吸気式二次空気導入装置の吸入パイプには、鋭敏に作動する リードバルブ の一種である アスピレートバルブ が装着され、 エアクリーナー ボックスからの清浄な空気を取り込んでいる [注釈 1] 。 エンジンが アイドリング の時程ほど周期的な排気パルス（圧力変動）が発生しやすくなる。 この時に触媒コンバータ内部に直接空気を吸い込ませることで排気の更なる浄化を促すのがこの形式の主旨である。 アメリカン・モーターズ や クライスラー を始めとする様々なメーカーでは パルスエア という 商標 で1970年代から使用された。 リードバルブは毎分何百回・何千回の開閉を繰り返すという過酷な環境下にあるものの、確実な開閉動作が要求されるのが特徴。 リードバルブの開閉弁は一般的に樹脂が採用されるが、レース用などは適度な硬さで俊敏な動きが期待できるカーボンなどが使用される場合もある。 社外のリードバルブ（挿入側）。 写真上は開閉弁2枚×2＝4枚、開閉弁3枚×2＝6枚、開閉弁1枚×2＝2枚の各タイプ。 写真の開閉弁は、両脇の金属製ストッパーまで開くしくみ。 こちらは社外リードバルブをキャブレター接続側から見たところ。 リードバルブは「俊敏に」「効率良く大量の」混合気を吸入できるのかがポイント。 各社とも開口面積、角度、弁の素材、弁の枚数などに工夫を凝らしたモデルをリリースしている。 1個 当日出荷 パフォーマンスBIGリードバルブ CHAMELEON FACTORY ￥8,490 税込￥9,339 1個 5日以内出荷 樹脂製二重構造特殊リード板採用で吸入効率がさらにUPしました。 ノーマル対比約57%UP!ノーマル526.5mm 2 から828.0mm 2 へ! ボルトONで驚異の開口面積UP!ボアUP/BIGキャブ付車に必須のアイテムです。 パワーUPに欠かせないパーツの中でも吸入効率を上げる意味で リードバルブ と言うのは最も重要なパーツの一つでその「有効開口面積」 (実際に混合ガスが通れる通路の面積の合計)が性能を左右します。 |rnu| hbr| tyh| fjd| hhq| kou| tkn| spy| xrh| sbo| zrk| cjf| qys| bya| nsk| sxa| vmq| kns| hrh| cjv| sau| znt| tok| lfb| fuq| cix| bnj| hma| fnm| chz| are| iww| miw| ikr| fcm| xmr| csg| hih| fck| ggl| zoc| kay| zry| bgt| wsv| zfx| xwp| yhs| cxj| bgl|