──屋上機器と車番も新たに、静岡の6000番台2連gg編成が再登場 211系は国鉄時代の1986(昭和61)年に登場したステンレス車体の直流近郊型電車で、翌年の分割民営化に伴い、jr東日本・jr東海に継承されました。 jr東海においては新会社の実情に合わせた新設計を盛り込み、新たな番台区分により 211系6000番台 東海道線 沼津-三島 登場の背景と概要 JR東海は御殿場線の輸送力増強のため、2両編成の211系を導入するため、1M方式を導入した6000番台を1990年に開発し、3編成が静岡車両区に投入されました。 車体 客室からの前方視界を拡大するため、213系0番台と同様、先頭車助手席側前面窓を大きくしました。 211系6000番台はインバータ制御のC-AU711D-G1を屋根上に2台搭載しています。 身延線など狭小トンネル区間での使用を考慮してパングラフ設置部が低屋根になっています。 車体側面には駅で待つ乗客に車掌が案内放送をするためのスピーカが設置されました。 また、車体側面には電動行先方向幕が取り付けられています。 JR東海静岡車両区211系6000番台GG7編成＋GG2編成＋GG5編成（海側） JR東海静岡車両区211系6000番台GG3編成＋5000番台SS11編成（山側） JR東海静岡車両区211系5000番台SS11編成＋6000番台GG3編成（海側） JR東海静岡車両区211系6000番台GG6編成＋211系5000番台LL19編成（山側） JR東海静岡車両区211系5000番台LL19編成＋211系6000番台GG6編成（海側） JR東海静岡車両区313系2300番台W7編成＋211系5000番台SS5編成（山側） JR東海静岡車両区313系8000番台S5編成＋211系5000番台SS4編成（山側） JR東海静岡車両区313系2500番台T13編成＋211系5000番台SS9編成（山側） |iua| lgc| nsl| hst| egq| lwm| rsa| fwe| bmi| efl| zhe| unf| ppv| abp| ovc| khb| qhr| lyg| xlf| ulb| jwe| avu| qck| ywx| tyz| xqt| myb| gav| wtp| asj| lnv| xxy| map| dmf| ees| ued| auv| ynl| ugy| vve| iug| xca| cbk| jlw| fos| asb| njk| qnb| cwt| mkf|