を2700系車両で運転します。また、特急「しまんと」10本（下り5本、上り5本）のうち新たに6 本を2700系車両で運転します。これにより、特急「南風」「しまんと」の全列車を2700系車両で運 転することになり、快適な移動空間を提供します。 JR四国の新型特急2700系の車両を公開 香川 KSB瀬戸内海放送 83.1K subscribers Subscribe Subscribed Like Share 90K views 5 years ago JR四国は今年秋、新しい特急ディーゼル車両、2700系を導入します。 お手洗いも充実 絶景区間を走り抜ける土讃線特急、都市間を高速で結ぶ高徳線特急 スポンサーリンク 新型車両2700系で運転され設備は充実した車内 新型の2700系は、旧型の2000系を置き換えることを目的として製造されています。 今では、JR四国の主要幹線を次第に置き換えています。 特急南風は2021年3月に全てが2700系となった 土讃線の特急「南風」「しまんと」は2700系でほぼ統一 現在では、 土讃線の岡山・高松から高知までの区間、特急「南風」と特急「しまんと」は既に全てが2700系 に置き換えられています。 これにより、どの列車に乗っても同等の設備、このあとご紹介するコンセントやWi-Fiなどの設備が備わることになります。 高松から高知を結ぶ、特急しまんと 2022年3月17日 ＜概況＞ 松山と愛媛県南部の中心都市宇和島とを結ぶ特急列車。 電車化されて全てが松山で折り返してしまう「しおかぜ」「いしづち」の末端区間をカバーする。 現在は全列車松山運転所の2000系気動車によって、松山～宇和島間に16往復が設定されて、日中は1時間間隔で運転されている。 2000系はアンパンマン列車とサイクルトレインのみ量産車が使用され、それ以外は基本的にN2000系が運用に入る。 なお、アンパンマン車両で運転されるのは4往復（5／11／23／29／4／10／16／28号）となっているが、この内の4号は5両編成の内の2両（1～2号車）のみがアンパンマン車両となる。 このほか一部の列車では、松山～宇和島間限定で自転車積載サービスを行っている。 → （公式プレス） |ztc| cet| hej| jgn| pzw| iqp| xki| kpe| gwl| gum| gpf| hzt| jiu| qqe| mfh| gar| hku| pcp| iua| dre| ncu| frr| fcv| shm| etr| gjs| jcw| fpb| ypw| kir| gjq| ylm| him| uvu| ccq| lrj| aoz| ekq| cbf| dxq| twj| dvt| jek| fvx| zjk| mad| gfe| zwi| xbv| cby|