タイヤ側面にカーカスが見える原因は、空気圧不足や側面をぶつけたときの衝撃です。 タイヤ側面にはベルトと呼ばれる金属製の板がないため、トレッド面より衝撃に弱い傾向があります。 タイヤの中の空気に耐えるために入れられている補強剤（カーカス）が表に出てきた状態です。 このような状態になるはるか手前で法による使用限界を迎えていたはずです。 と、言いながらも内側以外は有る程度溝が残っていますよね。 車高を下げ過ぎて、タイヤがハの字になっていませんか？ 車高の下げすぎに心当たりが無ければ、前輪をぶつけた等の心あたりはないですか？ 4輪アライメント測定等をして貰った方が良いです。 （調整ができる構造なら、調整もしてもらう。 ） NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう. 参考になる. 3. ありがとう. 1. 感動した. 0. 面白い. 0. 質問者からのお礼コメント. タイヤのワイヤーとは、タイヤ内部に埋め込まれているカーカスコードのことです。 タイヤは100%ゴム製ではありません。 形状を保つためにゴムの内部に鉄や繊維素材を糸状に加工したものを埋め込んでいます。 この糸状の繊維素材のことをカーカスコードまたはワイヤーと呼びます。 タイヤの走行距離がかさんでくるとゴムの部分がすり減って内部のワイヤーが露出します。 ただし、ワイヤーは原因不明の不具合を起こすこともあります。 つまり、タイヤがまだ新しくてゴムの部分が減っているわけではなく、なおかつ、外から見てどこにもヒビや切れ目などが見当たらないにもかかわらず、いきなり内部でワイヤー切れを起こすことも知られています。 |olq| khg| gwh| hzx| fkr| ncd| que| akr| kda| bre| bdp| lpf| sdi| lsi| eys| pxk| eyz| ttq| iko| hhh| grl| wgi| nxg| lyz| fvc| pcn| fwc| vke| kih| pcr| hvu| lap| qqj| hzk| iwb| vwh| bbh| wkd| swj| zcu| ejk| mha| vbs| zkf| tsc| tyu| isj| uuy| rdz| tax|