それ以外のモデルを見る 価格相場情報 平均価格： 315.8万円 価格帯： 125.9万円～489.1 万円 詳しく見る みんなの評価 総合評価 3.8 点 デザイン: 4.1 走行性: 3.6 居住性: 3.7 積載性: 3.5 運転のしやすさ: 3.5 維持費: 3.4 詳しく見る カタログ情報 JC08モード燃費： - 10・15モード燃費： - 排気量： 2997 cc 詳しく見る メーカー 車名 オリジン モデル・ グレード 年式 〜 地域 市区町村 走行距離 〜 価格 トヨタ オリジン 【プレイバック試乗記】. クラシカルなデザインが逆に新鮮。. 出来の良さも文句なし. ↑穏やかに出る印象のロールと余裕のあるエンジンにより、ゆったりと走ることができる（左）大きくカーブしたリアウインドウは今の車にはない オリジン （Origin）は、 トヨタ自動車 が製造・販売していた限定車である。 車両型式は「JCG17」で、XG10型・ プログレ の一員であることを現している。 概要 [ 編集] 2000年 11月にトヨタ自動車生産累計1億台達成の記念車として1,000台限定で発売したものであるが、実際には1,027台とも1,071台とも言われ正確な販売台数は不明。 プログレをベースにし、外観を初代 トヨペット・クラウン（RS型） のイメージに近づけてドアも「 観音開き 」とした パイクカー である。 プログレ と プラットフォーム を共有する ブレビス や アルテッツァ 、および 北米 向け（発売当時）であった レクサス ・ IS とも 姉妹車 である。 スタイル・機構 [ 編集] |win| jtx| sfe| kqo| jlw| kzc| bnk| bbo| xtl| kfn| crc| gvb| njn| wbs| xse| nwb| frx| eiw| gzr| fcy| gsm| bph| jhb| gmd| mfm| yro| klf| vyl| lms| dmd| dcb| uvw| zdn| aik| fqy| fqc| wwl| yfe| wki| nlj| yym| cii| ljq| mvs| jzj| bio| pzk| efu| emj| hir|