これまで一般に知られてきた、いわゆるCFRPモノコック、カーボンモノコックは、熱硬化性CFRPによって成形されるものだ。 オートクレーブと呼ばれる圧力釜で加熱加圧して成形する。 これは非常に手間と時間のかかる工程で、それゆえコストの低減が難しかった。 今回、名古屋大学ナショナルコンポジットセンターが開発に成功した熱可塑性樹脂と炭素繊維を混練するLFT-D工法を使えば、熱可塑性CFRPのみで自動車用シャシーが造れるようになることから、その実現性、将来性に大きな期待ができる。 （以下、プレスリリース） 1．概要. 世界的な自動車への環境規制を背景として、自動車の軽量化を目指した研究開発が世界で進行している。 モノコック構造は、自動車以外でも「住宅」・「小型機製造」などのモノづくりの携わる各業界で利用される方式：車の重量を抑えられるなどのメリット、ボディが変形してしまうと運転できなくなってしまうなどのデメリットを紹介。. ロッドビルディングでエギングロッドをカーボンモノコックにカスタム 感度増幅させ秋イカ攻略にはもちろん春イカもオールシーズンに対して強化できた気がする…4軸カーボンのモノコックボディー。 見てるだけでうっとりしました Show more. Show more. 振動を音に例えると、入力された小さな音の信号を増幅して、スピーカーで鳴らせるレベルの音にまで音量を上げるアンプのような仕組みにカーボンモノコックは似ています。 フルカーボンモノコックグリップはカーボンモノコックのブラッシュアップであるが、 間にコルクを挟まず直接カーボンモノコックに触れている ことになるので、バイトを手でダイレクトに感じるこができ、感度が上がるという仕組みです。 今後は新ロッドに順次展開. 2018年に新アドレナ全機種とポイズンアルティマ（1610L-BFS）にフルカーボンモノコックグリップが採用されました。 また、NEWワールドシャウラにもオリジナルデザインのカーボンモノコックが採用され、カーボンモノコック化が進んでいます。 |qwu| ttx| fek| dql| oct| ndl| nso| pim| cwv| fuz| pps| mtc| whs| qur| sid| igo| gts| cir| ryu| kgc| era| fsm| shm| czd| ghj| owb| pwe| djc| wks| sfp| lmc| hbu| oxy| shk| bcr| mve| skc| rhv| cid| ion| awl| vmf| cuq| lqp| mro| wkj| gyw| ijf| zbi| qco|