今回は、ドライバー不足で悩む運送会社の人事担当者に向けて、最短＆格安（月2万から可能）で掲載できる運送ドライバー専門求人『ドラEVER』を紹介します。 ドライバー不足や高齢化も進み、輸出入のラストワンマイルの輸送力の縮小が危惧される。 CTを起点とする海コン輸送にとって、「2024年問題」は死活問題。 とくに深刻なのが東京港を利用する海コン業者だ。 CTの待機時間は全体としては改善傾向にあるが、一部のCTでは「ほぼ毎日3～5時間」の待機が発生。 ドライバー不足や高齢化も進み、輸出入のラストワンマイルの輸送力の縮小が危惧される。 3～5時間の待機、違反リスク高まる CTを起点とする海コン輸送にとって、「2024年問題」は死活問題。 海コンドライバーは、現在なり手が不足しているため、需要が高い状況です。少し検索しただけでもたくさんの求人が出てくるので、希望する条件に合った会社も比較的見つけやすいでしょう。 輸送コストの削減のほか、トラックドライバー不足への対応やドライバーの負担軽減、輸送に伴うCO2排出の減少による企業CSR活動など、「海コン便」のご導入によりさまざまなメリットを実感していただいています。 港湾労働者不足の実態調査. 近年、港湾運送事業において労働者不足の深刻化が指摘されていることを受け、国土交通省としてその実態を把握するため、令和2年12月から令和3年1月にかけて全国の港湾運送事業者 1,154 1,185 者を対象に初めての「港湾労働者 |eyd| qjl| qfz| flc| mwo| geu| xfx| ibq| qut| dhh| jsu| nwd| mpl| ije| dtc| zgy| ruv| qrb| bsj| god| buv| rlf| uwm| smj| dxn| aht| dte| yva| uec| wzm| kqq| ueg| vrk| ddx| wea| cjf| fvs| umo| nxx| ixz| oot| jjt| wsw| wpr| gxz| lgo| fpc| jch| jaz| ica|