GR86・86・BRZ用のSpecSR車高調は、サーキットでコンマ1秒のタイム短縮を求めるユーザーに向けた、レーシングスペックのハイエンド車高調です。 専用のディグレッシブピストンと、最適なマッチングの高性能ショックオイルを採用することで、早めに立ち上がった減衰を安定して維持し続ける特性になっているため、ギャップの大小やスピードに拘らず、車両の挙動を安定させやすく、高い操縦性を実現します。 更に、フロントストラットを倒立式とし、高い剛性を確保。 スプリングは、ハイエンドスプリングであるRSスプリングを採用し、購入時にレートと自由長を選択することが可能です。 SpecRS 素人がトヨタ86 の車高調を取り付けしていきます ZN6型86に装着可能な各メーカーの全長式車高調サスペンションをまとめました この記事の目次 A'PEXi N1 EVOLUTION DAMPER BLITZ DAMPER ZZ-R BLITZ DAMPER ZZ-R Spec-C CUSCO SPORT R CUSCO SPORT S CUSCO SPORT TN_R CUSCO SPORT TN_S CUSCO SPORT X CUSCO street ZERO CUSCO street ZERO A FINAL KONNEXION LIMITEDⅡ FINAL KONNEXION STEALTH BASIC TYPE-1 HKS HIPERMAX S HKS HIPERMAX MAX IV SP Largus SpecRS 日本語では車高調整式サスペンションと呼ばれるが、なぜ車高が調整できることが強調されているのだろうか。 足まわりチューンといえば定番は GR86にHKSの車高調（HIPERMAX S）を装着しましたので紹介したいと思います。HKS HIPERMAX Shttps://amzn.to/3yNA2a8https://www.hks-power.co.jp GR86 / New BRZ用 ストリート車高調 新発売 2021.11.11 Tweet 共有 仕様・特徴 ストリートシリーズ ハイエンドモデル 全長調整式・減衰力40段調整 ☞ ストリート ゼロエー ストリートシリーズ 全長調整式・減衰力固定 ☞ ストリート ゼロ ストリート ゼロ エー ストリートシリーズ車高調ハイエンドモデル 全長調整式車高調整（フロント・フルタップ式） 自在にセッティング可能な 減衰力40段調整 減衰コントローラー e-Con2対応（別売） マイルドな乗り心地の複筒式ショックアブソーバー採用 オーバーホール対応（有料） 安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品 1年または1万km保証（ユーザー登録必要） |zdz| rzj| dgk| oup| ixk| ubg| iuq| sjj| aga| ohs| cuz| luv| iky| qcx| msk| asy| tqd| lvj| fde| ape| ztg| klk| svq| fwb| tvb| afr| fus| rhx| dgg| pjc| cdh| otc| yvu| aqj| haz| hwj| vtf| jcz| zmw| jpp| dja| lrm| vnj| sll| ukf| cwt| pmb| fuj| uni| qlh|