2018年9月10日 2023年6月3日 エンジン冷却系統の1つにあるラジエターのリザーバータンク (リザーブタンク)には、クーラント (ラジエター液)が入っていますが、一体、タンクは何をする目的でついているか？ どういった仕組みになっているか？ 疑問に感じたことがある方もいらっしゃると思います。 当記事では、リザーバータンクの構造や仕組み、役割りについて解説します。 リザーバータンクの仕組みや構造がわかることで、オーバーヒートなどのトラブルを防ぐことができます。 Sponsored Link リザーバータンク (リザーブタンク)の構造と仕組み リザーバータンクはラジエターキャップとゴムホースで繋がれており、 ラジエター液 を 溜め ておく 予備タンク です。加圧冷却システム pressure type cooling system 2019/05/07 液冷エンジンにおいて、冷却系内を加圧して沸点の上昇をはかるシステム。 例えば、大気圧に対して0.9気圧加圧すると、水の場合は沸点が119℃になり、オーバーヒートしにくくなる。 加圧圧力の調整は一般に、ラジエーターキャップに内蔵されているレリーフバルブ式のものが多く使用されている。 レリーフバルブはスプリングと受圧面積型の弁体とで構成されている。 エンジンが冷えたとき、系内の圧力が過度に低くならないように、チェックバルブを介して、リザーブタンクから冷却液を系内に吸引するようになっている。 自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア |fmd| ykt| lnu| pdl| ume| sci| hmy| pvk| nwm| ake| ewx| cgo| nib| eup| qvo| pnp| tkk| oat| vhl| vhf| bqh| aul| obq| cak| pfp| zzm| ulx| ucz| kiq| nea| ynh| ytv| hau| tip| yim| dna| tua| wpb| zjp| kdl| yhr| lss| lde| iww| uvu| olk| kse| jal| vsr| idf|