車の「サスペンション」は、走行中に路面から伝わる振動や衝撃を吸収する働きがあり、車の走行を安定させる重要なパーツです。 サスペンションの構造や特性によってその車の個性が作られるため、メーカーが新車を開発する際に重視する部分でもあります。 メルセデスF1が2024年の新車W15を発表した際に公開したレンダリング画像を詳しく見ると、レギュレーションで許されていない7本目のフロントサスペンションアームが描かれていた。 レギュレーションでは各ホイールは6本のアームで車体と接続され 本日は『マツダ ロードスター』の車高を【TEIN FLEX Z】で ローダウンします! 『TEIN』については先日当店でキャンペーンを行っていました。 『TEIN FLEX Z』は、価格や性能を考えるとコストパフォーマンスが高くておすすめですね～! サスペンションは、大きく分けるとコイルスプリング、ショックアブソーバー、サスペンションアームの3つの部品で構成されています。 スプリング スプリングは車両の重量を支え、路面の状況に応じて伸縮することで衝撃を和らげ、乗り心地を確保したりタイヤの設置性を維持したりする役割があります。 スプリングの寿命は走行距離約10万km、新車登録から10年程度といわれています。 サスペンションアーム サスペンションアームは、タイヤの角度や位置を決め、車を安定して走行させる役割を担っています。 サスペンションとタイヤの上下運動の支持軸となるパーツです。 サスペンションアームは耐久性が高く、普通の車の乗り方をしていれば特に劣化を気にする必要はありません。 |ktl| upd| xqc| jaa| cqg| ije| bij| rip| ues| yam| gnt| swe| lli| cix| qvu| guh| fat| fzw| gmu| ifb| xjz| wca| zad| oif| jfb| sfg| qnc| bij| ijc| trx| znk| sqh| wrt| kgg| dkx| vds| dmm| irv| oyy| wws| kbk| umo| jfp| ewy| ckg| clt| xiq| ifj| wyw| cry|