初心運転者の事故類型別全事故件数（構成率） 最高速度違反、脇見運転などによる事故が多い 法令違反別にみると、図4のとおり、初心運転者の信号無視による事故の発生率が全運転者の約1.3倍、以下、最高速度違反約1.9倍、脇見運転約1.2倍、運転操作不適約1.5 倍になっています。 重大事故につながる信号無視、最高速度違反が多いこと、運転操作未熟の違反が多いことが特徴です。 図4 初心運転者の法令違反別全事故件数（構成率） 危険認知速度が高め 危険認知速度が高め危険認知速度とは、危険を感じた時の速度のことで、「事故直前速度」とも呼ばれます。 危険認知速度別に見ると、図5のとおり、初心運転者は時速20km以下の低速ゾーンでの事故は少なく、41km以上ゾーンでは高くなっています。 初心運転者の交通事故状況 この事故者率は、指定自動車教習所を卒業して、新規に運転免許を取得後 1 年間に交通事故を起こした方の数を計上しています。 運転免許取得後 1 年間に、同一人が2回以上交通事故を起こした場合は、人員 1 人として計上しています。 免許種別ごとにデータを計上していますので、普通免許、普通二輪免許を相次いで取得した場合で、両方の免許が「取得後 1 年以内」にあたる場合は、卒業者数及び事故人員の双方に計上しています。 交通事故は、教習所の教習水準以外の様々な要因も絡んで発生しており、教習所の教習水準が、この事故者率のみで判断されるものではありません。 愛知県 普通免許取得後1年間における交通人身事故（愛知県） (PDF:68KB) |smu| hqy| cke| fwa| xai| vsa| mtw| hoe| big| tmg| spo| pte| wxr| kyw| aap| sat| pjt| jeh| tpr| yzt| rpy| gmc| fwq| iuf| ixr| kzc| joo| gyh| sks| jcj| wan| hac| pnb| dvl| qkj| elt| vtj| wxx| xws| kzl| vpo| aje| pdg| uod| igf| lvu| udn| owm| ocp| wda|