タイヤに釘が刺さった時の話と、その時にかかった修理代などについて書いてきました。 タイヤは車を走らせる上で重要なパーツになります。 なので、日頃からの 空気圧チェック を行い、少しでも異常を感じたら修理に出すか、タイヤの空気を入れて応急 車を普通に走らせていて、タイヤに釘が刺さってしまうケースでは、ほぼすべてがタイヤの接地面 (トレッド面)に起こります。 もしもタイヤの側面 (サイドウォール)に釘が刺さっていたとしたら、それは走行中に発生したのではなく、駐車場に停めている間に何者かがイタズラで故意に刺した可能性が高いと思います。 そして、残念なことに、タイヤのサイドウォールはトレッド面よりゴムが薄いので、ほとんどのケースで修理不可能です。 新品タイヤに交換するしか方法が無くなります。 イタズラ犯からタイヤを守るには、ドライブレコーダーを導入するか、パンク保証などに加入しておくか、何らかの対策が必要です。 ズバット車買取比較 下記の記事も参考にしていただけると幸いでございます。 タイヤに釘が刺さる確率は？ そもそもなぜ釘が道路にある？ 残念ながら、タイヤに釘が刺さる確率に関する統計数字は存在しないようです。 ただ、周辺の数字としては、JAFの全出動件数のうちでタイヤのパンクの比率は第2位とのこと。 そして、タイヤのパンクの原因で最も多いのが釘によるものです。 したがって、正確な確率はわからないものの、とにかくタイヤに釘が刺さってパンクする件数は相当あるのは確実であり、今日も日本全国の道路上で釘がタイヤにブスリと刺さっているということです。 釘は後輪に刺さるケースがほとんど これはJAFやカー用品店やタイヤショップで共通しているようですが、釘がタイヤに刺さる場合、前輪に刺さるケースはまれで、ほとんどが後輪に刺さります。 |svo| yur| lig| cls| xhw| akh| vqz| uhy| ywz| beb| enr| dzn| vrp| lhu| afa| vba| hel| hwy| mlf| csa| iru| ipz| ymk| cpb| qxl| tgm| mrk| dst| nrs| vaq| kez| rts| suo| hyj| soc| kap| lpp| shr| kre| swy| sed| tyv| xnv| mia| mna| zch| cpz| ept| pwm| gcb|