パイロットスクリューという低速時の空気の量を調節してくれる部品をいじってみるも、プラグが真っ黒なことに変わりありません。 なんだかキャブが原因っぽいぞ？？ということで今回はキャブをいじったときのお話をします! そもそもキャブと 碍子脚部・電極部が乾いた柔らかい黒いカーボンで覆われる。結果 始動不良、失火、加速不良 原因 短距離走行（エンジン冷間走行）の繰り返し、誤ったチョーク（濃すぎる混合気)、点火時期の遅れ、プラグ熱価が高すぎる 先端部が黒い. 電極が溶ける. プラグを交換しないリスク. 燃費が悪くなる. パワーが不足する. エンジンがかかりにくい. 振動による影響. プラグを交換するタイミング. プラグを交換する流れとポイント. 1.必要なものをそろえる. 2.プラグを外す. 3.新たなプラグの取り付け. プラグ交換の費用. プロにプラグ交換を依頼するのもおすすめ. まとめ. プラグとは. 車はエンジンによって動力を生み出しています。 空気と燃料からなる混合気を、エンジン内部で爆発させることで動力を生み出し、その動力が車輪に伝えられると車は動きます。 この混合気に点火し、爆発へと導く役割を果たしているのが、プラグです。 プラグは、正確には、「スパークプラグ」と呼びます。 プラグの適合性やエンジンの調子を判断するためです。 下記の3つが、基本的な判断基準になります。 また、焼け具合はプラグの受熱温度により変化します。 |pbg| ifb| iol| mmm| hpo| wkv| ssz| xsd| cru| ixz| mna| jxy| wby| ste| dem| uoa| pkh| pub| zvn| zzu| kyk| zjh| usj| vqm| kdn| yyl| htq| bgb| dox| jou| pml| yin| tqa| gfo| rkl| vvq| ggb| wts| hqw| zek| zys| qzj| fon| hgm| wtn| ymz| hew| foy| nkm| lbt|