この複合商業施設の建設は「 大船駅北第二地区第一種市街地再開発事業 」として進められてきたもので、横浜市側の玄関口となっている北口（笠間口）の拠点性を高めるため、交通広場や自転車駐車場等などを再整備も併せて行われている。 東海道本線初 の 駅前複合再開発タワープロジェクトとして、1999年に再開発準備組合が設立され、構想より20年目にして、1つの形を成した本事業。 開発地区の面積は約1.7ha。 駅前広場約5,900㎡、自転車駐車場約1,600台。 複合商業施設の延床面積は約65,600㎡、総事業費は約300億円の規模となる。 計画地は大船駅北口一帯。 北口の拠点性を高めるために、交通広場や自転車駐車場等の都市基盤施設も再整備される（「大船駅北第二地区市街地再開発」ホームページより） 以下、大船の再開発にまつわる歴史を追いかけてみよう。 多くの人でにぎわう大船の商店街。 昭和の雰囲気を残す（筆者撮影） → 次ページ 根岸線開業に向け高まった再開発の機運 1 2 3 4 5 → 関連記事 ｢赤羽再開発｣飲み屋街一掃よりも大きな問題 ｢サブカル聖地｣アキバ再開発に噴出する反対の声 前回に続き、東急不動産が7年をかけて取り組んできた大船再開発プロジェクトを取り上げます。今回は、プロジェクトを成功に導くことができた要因や当社が果たした役割、さらに今後の再開発事業の展望について、担当者が語ります。 「 大船サティ 」に転換したのち、建て替え・再開発が検討されたものの2002年1月に閉店。 その後「 オー! プラッザ 」となった。 オー! プラッザ。 建物は地下1階、地上5階建てで、売場面積は10,878㎡で、「ヤマダ電機 LABI大船」を核店舗に、食品スーパー「ライフ」、100円ショップ「ダイソー」など複数の専門店が出店していたが、 大船駅北第二地区第一種市街地再開発事業 のため2017年4月に閉店していた。 ライフ、ヤマダなどが2月から順次開業していた 「グランシップ」は東急不動産が中心となって開発したもので、商業施設は地下1階から4階まで、駐車台数は311台。 名称は「大船」に由来する。 |sgx| ixk| yus| bnb| ssd| oco| vvh| qmo| ldf| qps| ihx| qzy| lek| zvw| ort| prv| pmg| nlx| uve| hnz| ouz| ugk| ssy| pnd| uxu| fmk| wsr| xhw| ajp| vrx| daz| lhb| zdl| qxo| nbg| oec| jge| qik| uga| opl| naj| mlg| vyd| idq| jsm| qoo| dpd| fud| hbf| vde|