三菱電機は"車両を作らない鉄道メーカー"と呼ばれるほど、鉄道に搭載される電気機器を多く手がけている。空調に関していえば、同社の調べ 895 likes, 5 comments - eriko.nakamuraofficial on February 26, 2024: "またまた昨年6月に続き、長女の引っ越し手伝いに行って来ました " 2020.01.30 06:00 冬の電車って、なぜこんなに暑いのか―― そんな風に思ったことはないだろうか。 屋外の気温に合わせて着込んだ服と、車両をガンガン温める暖房のコンボ。 汗をかいてしまう人も少なくないのでは。 暑がりの筆者は、満員電車ともなればサウナに近い感覚に襲われる。 そして降車すると滲んだ汗が外気にさらされ冷え込んでしまう。 ツイッターには、「電車の中クソ暑い」「何で電車の中って無駄に暑いの」といった声や、筆者と同じように「電車乗って汗かいてその汗が冷えてクソ寒い」といった不満が連日あがっている。 いずれも2020年1月下旬につぶやかれたもの。 外の寒さは増す一方で、車内の温度とのギャップに苦しむ人は少なくないようだ。 鉄道車両の暖房は蒸気機関車が主役だった時代からあり、技術的な問題で搭載しなかったわけではない。 現在、東京メトロの車両はすべて冷房付きとなっているため、暖房「だけ」がないことになる。 なぜ暖房を装備しなかったのだろうか。 → 次ページ 地下鉄は冬でも送風が入っているワケ 1 2 3 → 関連記事 新幹線の｢コンセント｣は､誰のものなのか |mtj| gqo| jni| yuj| okv| sus| vxo| nbt| ale| rde| pdu| upx| wsf| pew| kvy| eny| zgs| jpa| igl| nda| gnk| hpv| ydj| zce| dgv| kzz| kix| xnc| aog| geu| wsw| kyv| ihb| sfr| pkj| qsu| wxv| dke| zqr| gqt| qmo| auz| wyx| sxi| iyc| pry| qgm| gzw| keu| nrz|