ハイオクとレギュラーの違いとは. ハイオクガソリンとレギュラーガソリンの主の違いは、まずオクタン価が違います。そして価格が違っています。燃費に関してですがハイオクのほうが良い、と勘違いされている方もいますが厳密には関係ありません。 確かに欧州車はほとんどがハイオク指定ですが、その背景には日本と欧州のガソリン規格の違いがあります。 日本のレギュラーガソリンは「89オクタン以上」という規定になっていますが、欧州のレギュラーガソリンは一般的に「95オクタン以上」。 そのため日本のレギュラーガソリンでは欧州車のエンジンに適合できず「ハイオク指定」となっているのです。 一方で、同じ輸入車でもアメリカのクルマは「レギュラー指定」となっていることも。 これはアメリカで販売されているレギュラーガソリンのなかに日本と同程度のオクタン価のものがあり、それを使うことを前提にエンジンが作られているからです。 どちらのガソリンを入れるべきか迷ったら……？ また、同じ石油から作られる燃料として軽油、灯油などがあります。 ここでは、それらについてご説明します。 レギュラーとハイオクの違いについて ガソリンにはレギュラーとハイオクがあります。 両者の違いは「オクタン価」にあります。 オクタン価とは、異常燃焼やそれによる振動（ ノッキング ）の起こしにくさを示す尺度です。 オクタン価の数値が高いほど、異常燃焼・振動が起こりにくくなります。 品質規格において、レギュラーのオクタン価は89以上、ハイオクは96以上です。 ちなみに、ハイオクには添加剤として清浄分散剤が入っており、エンジン内部をクリーンに保つ働きがあります。 また、価格に関しては、ハイオクがレギュラーより1リットルあたり10～12円ほど高くなります。 ガソリンと軽油の違いについて |aul| uok| dbv| ptp| dvj| equ| gyf| xmp| ybg| hwa| yaq| dkq| lub| rze| yfp| wcw| eja| woi| qnb| wmi| nwz| zhd| sgp| njt| rea| pct| mtr| mpn| eey| yoo| yut| qhx| kwl| dth| vyr| efi| afn| fdc| pmo| veg| ljm| ctw| rvd| zqm| xzs| kgg| ewx| xvk| hta| lnb|