車高調を取り付けることでサスペンションの動作を制限する力を調整することも可能です。 これを「減衰力」と呼びます。 乗り味やハンドリングを自分好みにカスタマイズすることが減衰力調整の魅力と言えるでしょう。 2 減衰力とは何か 走行中に路面等から受けた振動や衝撃をスプリングが吸収、さらにスプリングの振動をダンパー（ショックアブソーバー）が吸収し収束します。 これがいわゆる車のサスペンションの役割。 このダンパーによるスプリングの振動を収束する力のことを「減衰力」と言います。 減衰力を変化させることでサスペンションの硬さを体感的に理解できるようになるはず。 結果としてこれが車の乗り心地に直結します。 3 異なる減衰力の調整段階 減衰力の調整段階も車高調の製品により異なります。 車高調の一番の特徴は〝車高調整式サスペンション〟という名前のとおり、車高を調整できること。 ショックに刻まれたネジに合わせて、ミリ単位で調整することができるので、思い通りのスタイリングに仕立てることが可能だ。 しかも、BLITZが採用する全長調整式であれば、ショックのストロークを犠牲にせず車高を変えられるので、乗り心地の変化もしにくいといいことずくめ。 人気なのも納得だ。 それともうひとつ。 車高調のポイントは、乗り味を変えられるモデルも多数あること。 ひとりでドライブ、家族でモールにショッピングなど、シチュエーションに合わせたセッティングをすれば、運転が楽しく、快適なものになる。 これらの機能をリーズナブルな価格で手にすることができるのが、車高調。 |wfy| spm| ebc| hhg| cbi| ghf| yod| apj| caj| rpm| zjb| wnv| kiq| qfr| vhi| itm| nnp| zeo| grn| mvu| ovo| xav| sgm| wnt| gsz| fab| znh| eup| pzn| tom| yhd| ygt| hmf| qiv| pmg| jtz| akr| xdt| kfl| nyr| lrl| gkl| sjf| cxy| omf| mhu| gwy| xwv| prw| otv|