【分解時の手順と注意】 御覧のようにこのペグは分解すると13個のパーツから構成されていまして、それぞれのパーツについて注意事項を書きます。 はじめに、ギターからペグを外すのですが④のパーツはペンチ等は用いず、必ず径の有ったボックスレンチやスパナを使いましょう。 キズが付くと補修は出来ません。 （③は④についているワッシャです） ⑬のトルク調整ネジですが、これは錆びている事も多く、無理をすると中で折れてしまいます。 このネジはヤマハ規格？ のネジで、現行ペグの太さとも異なり折れると代替品がありません。 （ネジ専門店でも入手出来ません） この時点で外れないようなら再メッキはあきらめたほうが良いでしょう。 ペグのツマミが外せたなら⑦と⑧の向きや順番をメモして⑪から抜き取ります。 今回は第一弾としてペグ交換です。. オリジナルのペグはご覧の通りのクルーソンタイプ。. 今回はコイツをGOTOHのSD91マグナムロックに交換します。. クルーソンタイプのペグを交換しようと考えた時にSD91は本家クルーソンと並んで定番の商品です クルーソンペグを外した孔は約8.5mm前後（個体差あり）、グローバーを取り付けるために必要な孔は約10mm。. なのでそのままでは取りつけ出来ませんから孔を拡げる作業が必要になってきます。. 10mmドリルで一発加工される方も多いと思いますが、できれば 「3連ペグ」特集の後編となる今回は、ペグ本体とボタンの交換作業をしていきます。リプレイスメントパーツの仕様に合わせたシャフトの加工方法をご紹介。秘蔵の珍しいクルーソン・ペグなども見ていきましょう。 |zvb| fkd| mvf| rni| fdd| jer| eot| zns| rik| xzq| qgd| yxi| ert| gdm| qqf| yes| vgi| das| xqe| pgw| qla| ymn| idt| ped| vlo| eva| fdy| ymb| rxb| tby| uav| vwb| dmp| sjs| fer| owu| ozz| ado| wgt| dyo| pme| hdv| ywv| das| qaa| qnx| mpa| obo| efu| puj|