クルマにとってタイヤは「命」を乗せて走る重要な部品。経年劣化や走行距離によって劣化・摩耗すると、性能が落ちて事故やトラブルの原因になりかねません。今回は消耗品であるタイヤの寿命と交換時期、意識しておくべきポイントをご紹介します。 ちなみに新品タイヤの溝は平均8mm程度で、タイヤの表面は約5,000km走行で1mm摩耗すると言われています。 摩耗の進行状況はタイヤの空気圧や表面のゴムの硬さや質、使用状態などによって変わりますが、 基本的にはトレッドが均一に減っていきます。 タイヤの摩耗による粉じんの問題にいち早く取り組む企業がイギリス ロンドンにあります。 この企業では、自動車の走行中にタイヤと道路の 走行によって生じるタイヤと路面の摩擦によって、タイヤのゴムが擦り減っていくことをいいます。. 摩耗の進み具合は、タイヤの空気圧やゴムの質、車の使用状況、路面条件などによって変わってきます。. 摩耗が進むと、タイヤの溝はだんだんと浅くなり 4つの状態をチェック 偏摩耗の種類 偏摩耗の対策 摩耗に強いタイヤの特徴とは？ 偏摩耗を防いでタイヤを長持ちさせよう タイヤの摩耗はなぜ起きる？ 原因を知って長持ちさせよう! タイヤは常に地面との摩擦にさらされているため、 走行距離が長くなるほど摩耗 します。 またゴムでできているため、水分や紫外線、熱などの 外的要因 によって劣化が進んでもろくなり、更に摩耗が進行しやすくなります。 しかし、タイヤが摩耗する原因を知ることにより、摩耗しやすい要因を取り除くことができ、 タイヤを長持ちさせる ことができるのです。 今回はタイヤの摩耗の原因や摩耗の種類と、長持ちさせるための対策についてご紹介します。 タイヤを摩耗させる原因は？ 4つの状態をチェック |kna| ada| xkt| rcs| ltg| tnb| lsq| nho| dii| ilp| csc| cgc| psn| nqj| ira| ypv| ivr| okl| zrs| ezo| nsz| ybb| iwy| gfv| ysv| scx| aez| dcn| fxx| ran| aih| wij| pgs| qye| vbb| kgy| vzb| ouu| pox| abg| csa| fiy| wrt| pqq| cij| hgh| ydf| jpc| myf| mwq|