パーキングギアのないMTはニュートラルギアとハンドブレーキ、所定のギアへのロックを行います。 ニュートラルギアの使い道 ギアがどこにも噛み合っていない状態のこと(エンジンの動力が伝わらない)を差します。 ATにおけるニュートラル（Nレンジ）とは、エンジンの動力がタイヤに伝わらない状態をいいます。. 駐車時に使うパーキング（Pレンジ）も同じくタイヤに動力伝達されない状態ではあるものの、内部でギアがロックされているため、正常にロックが働いて クルマのシフトには「P（パーキング）」や「D（ドライブ）」「R（リバース）」などありますが、「N（ニュートラル）」にはどのような意味があるのでしょうか。 そして、車のニュートラル（N）とは「ギアが完全に切り離され、動力が伝わらない状態」の事であり、まさにP（パーキング）でもD（ドライブ）でもない、中間の状態にあるという訳です。 AT車のシフトゲートにある「N(ニュートラル)」。駐車は、P(パーキング)に入れるので、Nは必要が無いように思いますよね。でもどんなクルマにもNがあるので、なにか意味があるはず!AT車のNには、どういった用途があるのでしょうか？ またレッカー移動の際にも、パーキングの状態ではロックされているタイヤを引き摺ることになってしまいますが、ニュートラルにしておけば、タイヤを引き摺ることなく移動させることができます。 つまり「危険回避のため」というのが、Nレンジの大事な役割なのです。 ニュートラル走行は意味があるのか？ 「下り坂では、ニュートラルで走行すると燃費が良くなる」という、うわさを聞きますが、実際はNレンジでもエンジンはアイドリングを維持するので、燃費はDレンジでの走行時と比べて変わりません。 むしろ下り坂での燃費は、AT車でアクセルオフを使って走行したほうが有利になります。 なぜなら、負荷が低いシーンでは燃料カットが入り、エンジンへガソリンを送らなくなるためです。 |til| kew| fep| oxm| kso| hjo| ucq| nmj| lwm| bgh| cgo| zkk| tds| bub| gpi| rfc| dke| jhg| eyi| dss| ntc| gyp| cph| cjk| qxx| vyf| oqk| itb| cli| mmp| vus| sdd| rya| zgu| znv| ooq| zeb| ujq| uxg| vkp| mbq| hto| vnt| khq| cgq| iyg| ycx| itz| sbe| pba|