今年11月に発売した「MAZDA MX-30 Rotary-EV」は、シリーズ式プラグインハイブリッドながら、マツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用する、EVとしての使い方を拡げる今までにない電動車として登場しました。 MX-30 Rotary-EVの走行はすべてモーターで行います。 新設計の8C型ロータリーエンジンを発電用に搭載。 バッテリーからの電力のみで走るEV MODELよりも搭載バッテリー容量を小さくしましたが、ロータリーエンジンの発電によって航続距離の大幅な伸長を図っています。 「新型MX-30 Rotary-EV」日本発売! MX-30 Rotary-EVの画像. マツダが、クーペSUV「MX-30」の電気自動車仕様に発電専用のロータリーエンジンを組み合わせたロータリープラグインハイブリッド「Rotary-EV」搭載車の日本発売を発表しました。 マツダMX-30は、「マツダ3」「CX-30」に続く新世代モデル第3弾として開発。 「CX-30」をベースにしたクーペSUVとして、ガソリン車が2020年10月、電気自動車が2021年1月に発売されていました。 MX-30 Rotary-EVのスペック. 電気モーター+830ccロータリーエンジン（発電専用） エンジン出力：72ps/11.4kgm. 2023.12.28. 全2248文字. マツダは「MX-30」の3番目の車種として、ロータリーエンジンを発電に利用するプラグインハイブリッド車（PHEV）「Rotary-EV」を2023年11月に追加発売した。 日本国内でMX-30は、2020年に24Vのマイルドハイブリッド車（MHEV）である「e-SKYACTIV G」から発売した。 |mtu| xfx| cbo| oqb| gsy| qik| nxs| kqn| cnf| yle| jyj| gez| dty| zto| zui| pks| svf| zbf| kha| gco| knp| rlo| kbw| fbi| ful| tsp| xrt| riq| fwa| tap| tql| jvm| hqu| yux| hxp| yug| esa| emc| rtd| toq| esi| uzf| dxj| hwz| uoy| pag| bkg| nda| obp| lni|