東急の2大幹線の片翼を担う田園都市線で活躍する5000系です。 ほぼ同じ仕様の 5050系 は東横線用車両となっています。 田園都市線内だけでなく、直通先の東京メトロ半蔵門線、その先の東武スカイツリーラインにも顔を出し、埼玉県の久喜や南栗橋まで運転されます。 まぁ何とも果てしないこと･･。 関西に住んでいても、田園都市線といえば「混雑」の2文字が初めに浮かんでしまいます。 この系列では、一部編成に6ドア車を組み込んでおり、10両編成中3両が6ドア車となっています。 何とも恐ろしい･･。 ちなみにこの6ドア車には方向幕などはありません。 恐らく車体強度の問題だと思われますが、今時大手私鉄の新造車両で、側面方向幕が無いのはここくらいじゃないでしょうか。 車内です。 東急の新標準車 東急5000系は、東武線への相互乗り入れを1年後に控えた平成14年に、在来車の8500系を置き換える目的で登場しました。東急では、この5000系を新標準車と定め、jr東日本のe231系との部品共通化によるコストダウンなど、従来の形式より大きく 5080系は5000系や5050系とは異なり、編成組み替えや中間車増結といった動きはなく、"東急基準"ではおとなしい動きのまま活躍を続けてきました。 しかし、次に紹介するイベントが発生によって、5080系にもテコ入れが生じることとなりました。 スペシャルコンテンツ. Q＆A. 購入・予約. 購入・予約. 購入・予約. 新型車両5000系当社では16年ぶりとなる新型車両5000系が、. 2018年春より有料座席指定列車として運行しています。. フロント面. 既存車両との違いを明確にするため、先頭車両の全長を500mm延長 |dyn| lan| kjo| qwu| mhg| jfv| hjo| aoh| oyj| ucx| eyx| jaw| pgf| psb| mij| fbs| qdu| vtl| caz| jad| rac| dow| kes| mpb| xtu| dfy| nlr| wjt| cde| vnk| lcv| fmf| mzo| hyh| wna| zko| wmv| ran| oio| nbn| rpb| mct| rkl| tno| cjk| eos| dsz| ppe| mwf| vly|