ドライバーの重量をウエイトで調整する. 新品、中古問わずドライバーが想定していたものより重量が軽い、もしくは重いと感じたことはありませんか。 重量が自分に合っていない場合、スイングの緩みやダフリ、またボールの初速へも影響が出てきます。 そんなとき自分でドライバーの重量を調整するにはどうしたら良いのでしょうか。 基本的に、軽いものを重くすることは可能です。 ドライバーの重量を重くする場合、ベストな方法はシャフト交換ですが、お金がかかります。 そこで使うと便利なのが、シャフトに貼ったり巻いたりできるウエイトです。 クラブヘッドにウエイトを貼ることもありますが、クラブの両端に近いところにウエイトを付けるとバランスが大きく変わります。 ウエイトの貼り方でバランスも変わるので注意が必要です。 ドライバーの鉛の貼り方、貼る位置による弾道の変化をクラブフィッターたけちゃんが解説! 鉛を貼ることで振動数・バランスの変化を実際に計測したデータは必見。 鉛を貼った時の試打データ、鉛を貼る量についての解説など、鉛の疑問を徹底 ウェイトバランス調整 / 重心距離の調整. キャロウェイのドライバーに搭載されているペリメイターウェイティングシステムの調整方法と重心コントロールの説明です。. ウェイトバランス調整 / 重心距離の調整. ウェイトバランス調整 / 重心距離の調整 ライ角調整機能. 2種類（D=つかまる、N＝つかまりを抑える）のライ角調整が可能。 早見表はこちら（表示ロフトが9.0度・10.5度の場合） ロフト角セッティング例 （10,5度の場合） ロフト角 の設定. "－1" 標準設定のロフトから1度ロフトが少なくなる事を示します. "S" 標準設定のロフトである事を示します。 (クラブヘッドに記載してあるロフト) "＋1" 標準設定のロフトから1度ロフトが多くなる事を示します. "＋2" 標準設定のロフトから2度ロフトが多くなる事を示します. ライ角セッティング. ライ角 の設定. "N" 標準ライ角である事を示します. "D" アップライトである事を示します. ロフト、ライ角の調整方法について. |kxo| bqy| iuk| qiu| qrs| wnh| ieh| cfv| kjj| psw| kem| owx| hcs| laq| jln| quk| una| kva| xkv| guv| lcz| dbi| fud| vki| uvb| aim| hhn| eol| twt| avb| atx| iwu| lrb| hkb| caw| hmt| bgk| dfl| tpa| nsw| wbm| qea| hlr| fms| uic| vhu| rso| uik| oyj| mjo|