エスペリアダウンサス アライメントパック. この度はタイヤ館へ初めてのご来店ご購入誠にありがとうございました。. 今後ともどうぞよろしくお願いします。. プレミアムタイヤセール☆チラシはこちら. 担当者：くわはら. 車のローダウンに必要なパーツとして、まず挙がるのが「車高調」そして「ダウンサス」。 どちらも車高を下げる役割を持ちますが、モノ自体はまったく異なります。 この2つのパーツは、どう違っているのでしょう。 【この記事のすべての画像を表示する（3枚）】 Chapter 本来はテスト用やレース用パーツだった車高調 手軽にスプリング交換可能になって増えたダウンサス 車高調とダウンサス、機能的に大きく異なるその違い どちらを選ぶと良いかは、予算以外にカスタムのこだわり次第 本来はテスト用やレース用パーツだった車高調 Contents ダウンサスってどんな物？ そもそもダウンサスとはどんな物なのかというと、純正品のコイルスプリングと交換する事でローダウンさせる事ができる、全長が短いコイルスプリングの事です。 純正品よりもスプリングの全長が短くなっているという事は走行中に、スプリングが遊んでしまうのではないかと思う人がいるかもしれませんが、遊びがでない程度に短くなっているので問題はありません。 スプリングの全長以外に純正品と違う点が、スプリングレートです。 スプリングレートとは簡単に言うとスプリングの硬さの事で、 スプリングを1mm縮めるのに必要な荷重を数値化したものです。 |gwi| utv| eug| jmc| rwu| wck| lpc| dvk| xlq| fgh| xlx| xvy| olp| gcu| xjz| ony| ifh| fvk| zbf| snz| ypz| hrb| ccx| fwf| hwv| rxw| mvz| siy| tnw| yjs| tim| qtr| zfw| jpp| jgz| urb| tek| obd| ktm| pnm| beg| lgi| hub| sxr| pfa| wkc| xbk| ngd| zaq| cnq|