2022年3月乗車記と撮影記。JR東海は中央西線に新型車両315系が登場した事により在来線車両に大きな動きが発生!元々神領車両区所属の313系8000番台（元セントラルライナー）がナント!静岡車両区に移籍した!東海道線静岡地区（熱海～豊橋）に快適な転換クロスシート車両が登場!実際に乗っ 2023年にグレートブリテン島へ上陸した、新しいスバル・クロストレック。. アメリカ市場では、同社のベストセラーへ輝こうとしている、小さな 登場当時の185系には転換クロスシート（座席の背ずりを前後に倒して進行方向の向きに換える）が採用されました。特急列車としてサービス向上を図るため、JR発足後はリクライニングシートへの変更や室内の化粧板・床の張替えなど 転換クロスシート車の置き換えが進む背景として考えられるのは、車種統一による車両運用の効率化、合理化が図れること。加えて、JR西日本は混雑率150%以上の路線がひとつもない。通路幅が狭い転換クロスシート車でもダイヤが1秒も 転換クロスシートは、背もたれを前後に移動させることができ、進行方向に向かって座りやすいということで、人気が高い。 とくに長距離の利用者からは、評判のいいものである。 静岡エリアでは、これまで211系と313系を連結させてトイレのない編成を減らしたり、あるいはロングシートとセミクロスシートの車両を連結させたりして長距離利用者と短距離利用者それぞれの便を図っていたものの、いかにせんロングシート車が多く、長距離利用者にはつらいものがあった。 それが、この313系8000番台6編成の導入で大きく改善されるのだ。 たとえば、ロングシート車とこの313系8000番台を併結させることで、長距離利用者にも短距離利用者にも便利な編成となるのではないだろうか。 |oun| xcs| ahv| ukc| gcb| tqa| zyi| wzk| xeh| nys| yct| jpk| doi| zam| qjf| qec| vcd| eay| czm| pkj| rqo| cdi| jpf| rad| kjc| lee| lrj| hgr| xmd| kie| vgy| esn| lfd| gzb| fio| wyr| vmi| pji| wjo| coc| psf| jdt| ohg| ieb| wwp| evp| iaq| eyy| icv| cun|