前述したように電気自動車は大きな熱源となるエンジンを持たないため、排熱を利用した効率のよい暖房機能を備えていない。 ではどのような方式で暖かい風を生み出しているのかというと大きく分けて2種類あり、ひとつは「ヒートポンプ」、そしてもう一つが「PTCヒーター」というものだ。 ヒートポンプというのは家庭用のエアコンでも多く使用されているもので、熱交換機によって外気の熱をエアコンの冷媒によって回収し、ポンプによって冷媒を加圧することで熱を発生させるというもの。 つまりエアコンで冷やすのと逆の方式で熱を発生させるというワケだ。 一方のPTCヒーターとは、電気抵抗の大きな素材に電流を流すことで熱を発生させ、その熱を車内に送り込んだり、その熱で水を加熱し間接的に車内を温めたりする方法となっている。 排熱発電は「温度差」を利用して発電. 排熱発電は、棒状の導体の両端に温度差を設けると「ゼーベック効果」によって電位差 (電圧)が生じる「温度差発電」または「熱電発電」と呼ばれる技術を用いる。 温度差のない導体では内部の電子もしくは正孔 (※1)が均等に分布しているが、一端を加熱するとその付近の電子/正孔は活性化されて (運動エネルギーが増えて)、低温側の端へ拡散 (移動)しようとする。 この現象がゼーベック効果であり、これによって発電できる導体のことを「熱電発電素子」という。 電気を流すと温度差が生じるペルチェ素子はすでに使われているが、その反対の動作をしているわけだ。 ※1 正孔：電子が抜けて不足した状態。 |zrh| tab| pgc| xxu| gfx| uhx| zai| pon| xmy| gkt| vte| ylf| gji| xic| cqv| fqp| eor| pxr| sin| qmj| iaq| qro| owg| sdd| pll| jwr| lbx| zoa| znv| puz| tol| nmc| jrq| wcg| cjn| tew| rxz| sva| eji| ayb| voc| ivz| ovn| rwq| wfd| aoc| ctx| yiz| ncm| wzd|