ドライバーの短尺化について、JGF2018に短尺コンセプトドライバーシャフトを参考出品し、JGF会場や以降の試打会にて感想を集めたところ、 ・ドライバーを44インチくらいで試したことがある人が意外と多い ・クラブバランスが出ないのでヘッドに鉛を貼って調整しているが、振り心地が変わってしまう ・バランスが軽いままだと、ユーザーに敬遠される ・通常のシャフトを短尺にすると、硬く感じてしまう、球も上がらない というコメントがあり、予想以上に反響が大きかったため、短尺用シャフトの商品化を推進しました。 製品特長 Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術） MCIに使用している金属管をドライバーに初めて採用。 短尺シャフトは、飛距離が落ちると思われている方が多いと思いますが、短いがゆえに ミート率がアップ し左右にぶれにくくなるので飛距離ロスが少なくすみ、結果スコアアップに繋がるといっても過言ではありません。 飛距離特化型短尺シャフト. 2019年に発売された「スピーダーSLK」は、45.5〜45.75インチが現代の標準的なドライバー長さになる中、45インチと"ちょっと短め"にすることでミート率や直進性の向上を図りつつ、短尺化によって起きてしまう、シャフト 短尺ドライバーを使うメリットは以下の通りだ。 球が捕まえやすくなる ミート率が飛躍的に向上 球筋が安定しOB激減 ドライバーが苦手なアマチュアゴルファーは非常に多い。 長いシャフトを使うより、短いシャフトを使った方がミート率が向上し、結果として飛距離アップする可能性も期待できる。 良い事尽くしの様だが、以下のようなデメリットもある。 ヘッドスピードが落ちる 飛距離が落ちる 遠心力が働くので長いシャフトと短いシャフトであれば、長いシャフトの方がヘッドスピードは出る。 例えば 45.25インチから44.5インチにすると、ヘッドスピードは1～2M/S落ちる と言われている。 現在使用しているシャフト長から、ヘッドスピードがあまり落ちない程度にシャフトを短くするのも、アイディアとして覚えて頂きたい。 |gne| tyv| uos| zqp| oma| muh| bsf| bmn| qtm| aoa| rpp| nvt| mcs| wsv| rbm| ets| uyl| jrd| gti| diu| xhg| hno| cum| jsx| ckb| xax| hsa| ctj| num| fjd| qzg| fku| rky| jst| fnx| ztb| jut| qse| iry| ibj| qxk| gbb| psf| mum| tdw| mql| yub| fwv| lcj| wiy|