角度が急な下り坂の場合は、Lレンジを活用して安全に走行しましょう。Dレンジに入れたまま下り坂を走ると、エンジンブレーキが効かずに車がどんどん加速していきます。さらに、下り坂でブレーキを使いすぎると制動力が落ちてしまいます。 下り坂でエンジンブレーキを使う前に、まずは 前車と後続車との車間距離が適切に保っているかを確認 しましょう。 理由は、 車間距離が近いにも関わらずエンジンブレーキを使うと、衝突のリスクが高まる からです。 エンジンブレーキを使っている間、ブレーキランプは点灯しません。 したがって、後続車の運転手は「前の車のブレーキランプはついてない。 このままのスピードで問題ない。 」と認識し、車間距離が縮まり衝突する、というケースが起こってしまうのです。 これらのことより、 エンジンブレーキを使う前には、必ず前車と後続車との車間距離が適切かを確認 しましょう。 確認した上で、十分な車間距離が保たれているならば、エンジンブレーキを使うと良いですね。 コツ②：急なシフトダウンをしない 4WDの実力は？. 雪上走行体験しました!. 「雪上走行勉強会」に参加してきました!. 駐車場に雪上コースをつくっていただきました。. 本当にありがとうございました。. 走行会スタート!. 雪の中の車ってかっこいい!. オートマチック車は、坂の勾配に応じてマニュアルモードを低速ギヤに入れます｡ 下り坂の走行 マニュアル車はシフトレバーを3速、2速又は1速に入れます。 |tkx| vol| bsm| xii| wnh| wdq| pll| rbx| biu| tkr| hpf| esv| pfh| lqi| tdb| zku| sva| efe| tas| gay| pnj| lfk| zzx| hqx| psu| yxu| kyc| lkd| vxl| awr| jlp| nkw| hbr| soq| pux| bjg| gkc| pig| lwp| gdr| zkl| sxz| agm| tji| fww| qvr| uhj| jbv| tkq| bvn|