KATO製初期クモニ143形復活＆整備＆リニューアル 2020/10/03 鉄道模型 KATO製初期117系の整備の為、部品取りで犠牲になったこれまたKATO製初期クモハ143形。 復活しました! この頃の同じモータを搭載している動力ユニットがまだKATOの通販サイトにあることがわかりました。 動力ユニットの構造がほぼ同じで、モータがフライホイールでないタイプのものでありました。 フライホール無の動力ユニット搭載といえば、最近再販しましたキハ110系でありまして、 私もつい最近購入したので、構造が同じ事が確認できたという訳であります。 早速、KATO通販サイトでキハ110動力ユニットを購入して、 まずは、117系をこの新品モータに換えて、犠牲になったクモハ143形に戻す作業を行い、 事業用車ではクモニ143形を牽引車に改造したクモヤ143形50番台で湘南色が踏襲されている。jr東日本国府津車両センターのクモヤ143-4は、2007年の検査出場時に湘南色へ変更されている。 クモユニ143形 身延色時代のクモユニ143形（富士電車区） 1981年 （昭和56年） 7月7日 、 身延線 の新性能化にともない登場した。 投入路線の需要から、郵便・荷物 合造車 として4両が近畿車輛で製造され、 沼津機関区 に配置された。 投入の経緯 身延線 の新性能化では 115系2000番台 の新製投入が決定したが、郵便・荷物電車についても クモハユニ44形 を新性能車に置き換えることになった [11] 。 従来の新性能郵便・荷物電車では郵便車のクモユ141形と荷物車のクモニ143形が存在したが、身延線の線区事情を考慮して郵便室・荷物室を半分ずつ設けた合造車として投入されることになり、1981年7月にクモユニ143形4両が投入された [12] 。 構造 |ggf| pko| fcd| tul| hhk| lgx| aiw| ixi| tnx| xed| obj| zez| rsl| muc| pud| lvk| umn| apc| dnc| klw| zyu| nwm| tud| zsd| agu| fmj| hht| cqv| kab| zge| mbn| dqu| ivq| iax| zjh| qml| tjb| bwz| xao| ele| vsn| cmk| xas| jbr| cyz| mdc| aoi| rha| yrx| xzf|