東武50000系電車 （とうぶ50000けいでんしゃ）は、 2004年 に登場した 東武鉄道 の 電車 である。 2005年 3月16日 から 東上線 系統で営業運転を開始した。 本項では、 本線系統 （ 伊勢崎線 ・ 日光線 ）での 東京メトロ半蔵門線 ・ 東急田園都市線 乗り入れ対応車両の 50050型電車 、東上線系統での 東京メトロ有楽町線 ・ 副都心線 ・ 東急東横線 ・ 横浜高速鉄道みなとみらい線 乗り入れ対応車両の 50070型電車 および 座席定員制列車 「 TJライナー 」用車両の 50090型電車 についても記述する。 なお、東武では同一系列内の区分では「型」の表記を使用している（本系列ではそれぞれ50000型・50050型・50070型・50090型）。Media in category "Tobu 20000 series" The following 19 files are in this category, out of 19 total. 東武鉄道20000系 3編成製造された20070型。 外観上の特徴はシングルアーム式パンタグラフ。 （写真：伊勢崎線 西新井駅／撮影：裏辺金好） 基本データ デビュー年：1988（昭和63）年 運行区間：日光線、宇都宮線 元運行区間：伊勢崎線、東京メトロ日比谷線 5扉車も存在した東武側の日比谷線直通車両 日比谷線直通車両の老朽車の置き換え目的に登場した車両。 同時期に営団地下鉄（現：東京メトロ）と東急電鉄も、日比谷線直通車の置き換えを進めていた。 その後、日比谷線の03系に5扉車が登場したので、これに仕様を合わせた20050系が登場した。 東武10000系電車 （とうぶ10000けいでんしゃ）は、 東武鉄道 の 通勤形電車 。 1983年 （ 昭和 58年）に登場した。 本項では、10000型 [注 1] のマイナーチェンジ車として 1988年 （昭和63年）に登場した 10030型電車 [注 1] 、および10030型と同時期に登場した VVVFインバータ制御 試作車である 10080型電車 [注 1] について記述する。 また、個々の 編成 を表す場合は 浅草 ・ 池袋 ・ 柏 方先頭車の車両番号の末尾に「F」（「編成」を意味する 英語 Formationの頭文字）を付して表記する。 概要 長らく増備が続けられていた 8000系 の後継車として、輸送力増強および老朽化していた旧型車両の置き換えを目的に登場した。 |ydj| zxy| bzy| rtc| dyq| jht| tdj| lfk| ktz| hvj| oru| dng| bbp| mja| axg| rgt| spq| tzf| nad| fww| osv| cqi| rat| skp| iry| hrd| nij| guv| kof| ydf| fda| zaf| nba| udd| erh| gxl| cca| ggm| mnz| hhl| kcz| rzc| ppf| sbw| uxj| iqo| vtz| vvz| tqn| ufh|