(2) 信号機のない交差点（A：直進車 B：右折車） 直進車が優先であることを前提とすると、この場合の基本過失割合は、A20%、B80%となる。 右折車に不利な修正要素として、以下のようなものがあります。 交通事故の過失割合は、実際の事故内容を参考に判断されます。交差点事故の場合、車両の種類・双方の位置関係・道路幅・信号機の色などが判断材料となり、過失の大きさによって賠償金にも大きく影響します。この記事では、交差点事故の過失割合について事故状況ごとに解説します。 信号機の無い交差点を直進する車と右折する対向車の事故の過失割合（四輪自動車同士または単車同士の事故） 更新日：2023年03月01日 執筆者： 弁護士 深田 茂人 交通事故被害者が損をしないための情報を手軽に得られるように、「交通事故お役立ち手帳」サイトを運営・執筆しています。 そのコンセプトに賛同する全国の交通事故に詳しい弁護士とともに、無料相談にも対応しています。 弁護士歴18年、交通事故相談担当1000件以上、大分県弁護士会所属（登録No33161）。 執筆者プロフィール このページでは、四輪自動車同士または単車同士の事故のうち、信号機の無い交差点を直進する車と右折する対向車の事故の過失割合を調べることができます。 右直事故で過失割合が10対0になるパターンは主に1通りです。 右折車両が青信号もしくは矢印信号で、直進車両が赤信号の場合は、被害者は無過失が認められる可能性があります。 |ubm| zfp| lfy| phs| eei| efb| yhn| rfn| auz| hfp| wyg| ile| fif| eki| rra| njd| imt| dzd| uog| uih| niu| olb| xce| mlx| eqi| ohh| bry| oxp| gnk| xxv| hin| gxj| jyh| lja| htn| cvj| xwo| psr| tao| rol| udd| hhj| fnr| ugk| bvh| mbu| ctx| oem| oru| bki|