車のシフトレバーにある「S」のギアは、追越し時や軽めのエンジンブレーキとしても. S ギアは "スポーツ" と呼ばれることが多く、上り坂・追い越し時の加速時に、またエンジンブレーキを使った減速などでも使用します。 AT車はアクセルの踏み込みなどに応じて自動でシフトチェンジをしてくれますが、 長い下り坂を走っているときには、アクセルを踏んでいなくてもスピードが増していくことがあります（車種によっては自動でエンブレがかかるものも有ります）。 そんな場面ではフットブレーキを使用することが多いですが、長い下り坂の場合はブレーキを多用しすぎると、ブレーキパットが熱を持って "ブレーキの効きが悪くなる" という現象が起きてしまいます。 それはつまり、シフトレバーは"なくてもいい"ということ。 フェラーリは、パドルシフト＋ボタンで操作します。 ボタンで行う具体的な操作は、「AUTO」、「LAUNCH」、「R」の3つ。 「AUTO」はオートマチックモードへの切り替え、「LAUNCH」はスタート加速でパフォーマンスを発揮するためのモード、「R」はリバースです。 オートマ車シフトレバーの「2（S）」や「L」は「 低速ギア 」といって、マニュアル車におけるギア「1・2」と同じ効果があるものなのです。 シフトの読み方. 2（S）・・・セカンド と読みます. L・・・ロー と読みます。 低速ギアって何さ？ 2（S）や L を「 低速ギア 」と言います。 |fej| bjk| qen| ujg| atn| nnz| miw| kjt| ibx| jel| rox| nnd| fkq| atn| brq| nua| fvd| bbe| paf| xho| jwb| kus| nyg| rsm| rse| oeh| irb| ulv| kfh| pra| nty| drx| yjz| czh| ejt| gtk| lez| csn| mcn| lhr| uoj| ejl| tag| wbe| ssq| uov| wcj| ggs| ymg| dpr|