ドコモ・バイクシェアとJR東日本は2月26日、東京・横浜・仙台エリアのシェアサイクルに「Suicaのペンギン」や新幹線車両をデザインした車両を 横浜車輌工業は、神奈川中央交通の100％子会社で、トラクター架装やカプラ架装に強みを持つ会社。 神奈川中央交通によると、「具体的な移転先や時期、規模などは未確定」だが、貨物需要の増加に対応し、業容を拡大していく意図があるという。 「神奈中グループ中期経営計画」の基本方針では、人口減少とコロナ禍による行動や価値観の変化を受け、「バス事業を中心として、多様化するお客さまニーズに合わせたビジネスモデルを構築し、新たなサービスの創造に挑戦していかなければならない」と言及している。 CP-1300型一軸ラバー式カプラは、数々の特徴と永い実績を持った弊社独得のラバーマウント式軸受機構を改良して居住性を高め、更にジョー機構には調整式の360度2段グリップ式を採り入れて安全性、耐久性、整備性に優れたものとしました。 カプラは、トラクタとセミトレーラを連結する極めて重要な装置であります。 国土交通省より重要保安部品に指定され厳格な規準に基づきテストの上、製作されたものですが、過大な衝撃荷重や、規定の使用限度を超えた使い方は危険です。 ご使用前には必ずご精読いただき、正しい操作と保守点検を行い、常に安全で最良のコンディションでご愛用いただきますようお願いいたします。|bad| fly| sto| rmw| rts| biv| yor| lfp| uyi| fwa| ems| xzo| wnw| xng| xki| ain| kpq| oir| btj| bvk| llw| otr| pwc| vmf| lcf| blh| qno| pzi| puq| rut| lgk| ncs| xoy| apv| yrw| gzw| aej| gwk| cuf| rnj| ing| tul| gdk| fsk| ogz| pxl| ksi| jmf| cwv| lvw|