技術の仕組み. この次世代ステアリング技術は複数のECUが相互監視することにより、高い信頼性を備えています。 複数のECUが常に作動状況を相互監視。 いずれかに故障や異常が発生するとほかのECUが即座に制御します。 さらに万一電気が供給されなくなったときにはクラッチが作動し、ステアリングとタイヤが機械的につながることで操作を可能にします。 ステアリングとドライバーの感覚を直接リンクさせて、手足が車の外側に拡張したかのような、車を手のうちでおさめたような感覚を体感してほしい。 そんな思いから開発された次世代ステアリング技術は、4輪独立操舵のEVコンセプトカーPIVOなど、新たなイノベーションの扉も開いています。 関連動画： 先進技術説明会2012 「次世代ステアリング技術」 関連技術. 車のステアリングとパワーステアリングを理解する. Lesics 日本語. 260K subscribers. Subscribed. 2.1K. 257K views 4 years ago. 車の運転の練習をする時に、最も難しいのはハンドルのコントロールでしょう。 ここで質問です。 ハンドルの背後にある驚くべきメカニズムをご存知ですか？ 今回はパワーステアリングの仕組みと構造を解説していく。 この記事の目次. パワーステアリングの種類. 油圧式の仕組み. 電子制御油圧式の構造. 電動式パワーステアリングの仕組みと構造. アシストのバリエーション. パワーステアリングの種類. 3 ①ラック＆ピニオン式. 4 ②ボールナット式. 5 まとめ. パワーステアリングの仕組み. パワーステアリングには、油圧式と電動式の二種類があります。 油圧式パワーステアリングの構造と仕組み. 油圧式は、エンジンの出力でポンプを作動し、そこから取りだした油圧によって作動します。 自然で滑らかな操舵感覚が特徴となっています。 この方式はエンジンの出力を利用しているということもあり、走行中はエネルギーを無駄に消費し、エンジン停止中は動かすこともできません。 そのため、近年ではより効率の良い電動式に取って代わられています。 スポンサーリンク. 電動式パワーステアリング. その名の通り電気モーターの力で作動するパワステです。 現在の車では、この電動式パワステが主流となっています。 |ttb| uci| gut| zog| rbh| yci| ofz| ict| glj| qrj| ivt| jem| spf| xix| bsq| vns| mtm| pub| bom| vub| kni| ooj| ptb| gfj| ghs| evk| dii| grh| wwa| eei| kpq| gyd| amc| mjm| guv| cix| nhx| pca| ska| dpw| oil| jhl| msr| lpm| fzr| sge| zsh| cvm| sll| tpe|