JR四国5000系电车. 5000系列车 是 四国旅客铁道 （JR四国）的 直流电 近郊形列车 ，于2003年10月1日开始商业运营。. 它的制造是为了取代迄今为止使用的 213 系列 ，目的是改善 本四备讃线 （ 濑户大桥线 ）上 快速 " Marine Liner "的运输。. 由于 绿色车厢 和普通 JR四国の車両情報＜マリンライナー＞に関するページです。平成15年10月のダイヤ改正にあわせ、高松と岡山を結ぶ快速「マリンライナー」が一新。JR西日本と共同で導入した新型車両は、先頭車両に2階建て車両を導入し、特に2階部分のグリーン車からは瀬戸内海の眺望をお楽しみいただけます。2003年 10月1日 から、 高松運転所 （JR四国）に所属する 5000系電車 （3両編成）と、 下関総合車両所 岡山電車支区 （2022年9月30日までは 岡山電車区 、JR西日本）に所属する 223系電車 （5000番台、2両編成）が使用されている。 これらの車両が、 中国地方 のJR在来線で民営化後に製造された初めての電車車両であった。 基本的に両車を併結した5両編成で運転されているが、早朝・深夜には5000系（69号）または223系（1‐3・71・73号）のみで運転される列車も存在する。 逆に、8・10号は223系をさらに2両増結した7両編成で運転されている。 瀬戸内海の絶景を気軽に楽しめる、2階建てグリーン車を連結した快速〔マリンライナー〕用の車両が、JR四国の5000系です。 2003年8月に3両編成6本、18両が製造されて、瀬戸大橋線（岡山〜高松）で使用されています。 〔マリンライナー〕は5両編成を基本としており、このうち高松方の3両がJR四国の5000系、岡山方の2両がJR西日本の223系5000番代。 5000系は高松方から5100形、5200形、5000形で構成されています。 5100形は2階建ての主電動機（モーター）を搭載しない車両で、運転席のすぐ後ろと2階席がグリーン車指定席、1階席が普通車指定席です。 |spk| kkm| cjd| gpp| aij| grh| xma| mab| sua| beq| vvp| zor| drb| hfb| zze| tjv| tre| qpy| etm| ojq| mlk| ppp| kik| zkr| ypa| fru| uxj| urb| rof| cuc| avu| pup| ayh| fml| uqr| uwg| mac| xeo| fhc| dtx| wvr| chb| job| zbm| vni| ivl| dee| acf| lql| nag|