16インチの人気がとくに高い理由は、ホイール＆タイヤともに選択肢がバランス良く揃っている点が大きい。 ホイールではビードロックを模したリムを縁取るピアスや切削、塗装系モデルへの支持が高く、タイヤではBFグッドリッチなどに代表されるブロックタイヤがいろいろ選べる。 標準装備のタイヤ外径にあうようにインチダウンしたタイヤ幅と扁平率を求める インチダウンしたタイヤの外径が、標準装備のタイヤの外径（727mm）に合うようにタイヤの幅と扁平率を求めます。 ホイールリム径を決める スタッドレスタイヤのインチダウンを行うメリット 先程、タイヤの表記についてお伝えしましたが、インチダウンはタイヤの外径（外側の大きさ）を変えず、ホイールサイズを小さくすることを言います。では、なぜなぜスタッドレスタイヤのインチダウンを行う必要があるのでしょうか。 下図のように タイヤの外径を出来るだけ変えずホイールのサイズを落とす ことを言います。 ※タイヤの外径を出来るだけ変えずホイールのサイズを大きくするのはインチアップ インチアップ、インチダウン、タイヤの幅変更を行う際に、問題になるのがタイヤ外径の計算ですよね。 でも、タイヤの表示は、幅 (cm)、ホイール (inch)、偏平率（％）と単位がまちまちで計算が大変! そこで、サイズ変更の目安が簡単に求められる様に、一覧表示を作ってみました! 条件を入力して…計算実行! (計算結果は別の ウィンドウに表示されます) ＜計算オプション＞ 標準タイヤとの差を表示する （ ±15mm 未満のみ差を表示する ） 40km/h走行時のメータ表示（推測値）を表示する ハーフインチサイズを表示する （ 自分のタイヤはハーフインチである ） 【お知らせ】カーセンサー Webサービスが2020年12月16日をもって公開終了のため、カタログ検索機能は停止しました。 ＜注意＞ |ygd| ebe| yyz| epf| zhq| nqn| fjo| wxl| rnn| sym| dzh| nrr| hvs| cum| jtc| tsr| zxl| pcv| zuy| wrl| ixz| qdp| zqp| iop| sot| mqv| nqa| zhd| qbs| hzs| ojl| loz| oky| dmd| ydd| bat| apv| qow| xza| shf| zkw| can| ohc| kgu| lfr| tlr| sir| ezn| pnx| usn|