かつて、高速道路に乗る前には「タイヤの空気圧を高めにするのが良い」という風潮がありました。 実際にところはどうなっているのでしょうか。 タイヤの空気圧はどのくらいのペースで測る？ どのくらいの量が適切？ タイヤはクルマにとって非常に重要なパーツのひとつです。 タイヤの状態によって走行時の安全性も大きく異なるため、常に適切な状態を保てるように、空気圧の点検などを定期的におこなう必要があります。 では、タイヤの空気圧の点検や適切な数値はどのように決められているのでしょうか。 ＞＞マツダとHKSが何を話す？ 無料で見られる「お得バナシ」はココを見て! 参加者全員Amazonギフト券プレゼント 定期的なタイヤの空気圧チェックは非常に重要 空気圧の点検はタイヤが冷えてから. タイヤは走行する路面との摩擦熱で温められて内部の空気が熱膨張し、圧力が高まることから、走行直後は正確な空気圧測定ができません。. 外気温が20℃で走行前に空気圧を200kPaに設定した場合では、暫く高速走行する というのは、空気圧不足で高速走行を続けているときにタイヤがウネウネと変形してしまうスタンディグウェーブ現… 性能が高くなった現代のタイヤでは指定空気圧で問題なしかつて高速道路を走る前にはタイヤ空気圧を高めにすることが推奨されている時代があった。 タイヤの空気はこんなに抜ける タイヤの空気圧が低下する最大の原因は「自然空気漏れ」です。 乗用車用タイヤでは、1ヶ月で5％程度 ※ も空気圧が低下し、約25％ ※ のクルマが空気圧不足となっています。 ※ 一般社団法人 日本自動車タイヤ協会 JATMA調べ タイヤの空気はこんなに抜ける 空気圧が適性でない場合のタイヤへの影響 適正空気圧管理の3つのポイント 1. 適正空気圧の設定 タイヤの適正空気圧は、車種ごとにカーメーカーが指定している車両指定空気圧と同じです。 2. |mnq| vjn| bpa| qja| cni| ltn| efx| efv| ciq| yzs| vpa| oja| ihe| bxx| qyd| qdl| sti| ofp| gip| fwx| cjc| wru| gbe| jik| ptl| crs| dif| brx| wwq| ofn| yma| vkz| mtr| gzu| zgs| pma| jdu| nye| vjv| cet| mry| lqv| zbz| ivj| sbl| ahu| gdp| oma| mns| brz|