Pocket. トヨタ自動車 が電気自動車（ EV ）事業の収益力向上に向け生産革新を加速する。. 2026年から投入予定の次世代EVでは、駆動系部品を車体と一体化する「 ギガキャスト 」や、車台が自ら工程間を移動する「自走組み立てライン」といった新技術 競争力ある電池のフルラインアップで、今後のトヨタのBEVの進化を支えます。 ※次世代電池(パフォーマンス版)はプライムプラネットエナジー&ソリューションズ(株)と、次世代電池 (普及版)、(ハイパフォーマンス版)、BEV用全固体電池は(株)豊田自動織機とトヨタグループ内の 知見を結集し開発中。 1次世代電池(パフォーマンス版) 2026 年に導入される次世代BEV では、航続距離1,000km*1を実現。 その車両への搭載を目指し、性能にこだわった角形電池を開発中 電池のエネルギー密度を高めながら、空力や軽量化などの車両効率向上により航続距離を伸ばし、同時に、 コストは現行bZ4X 比で20% 減、 急速充電20 分以下(SOC=10-80%)を目指す 2次世代電池(普及版) 組み立て とそうした車体にさまざまな部品を取り付けていきます。 組み立て工場では 一定の速度で動くコンベアの上に車体をのせて 、 多くの作業者の手によって、お客様の注文に合わせて部品を正確に取り付けていきます。 部品工場でつくられた部品を作業者は、お客様の注文によって異なる部品の種類などが書かれた 指示ビラ を確認しながら、まちがいないように流れ作業で取り付けていきます。 指示ビラって？ メーターやエアコン、オーディオ、電気の配線などクルマの中に部品を取り付けたあと、エンジンなどの大きな部品を下側から取り付けます。 重くて大きなエンジンなどは、ロボットの助けを借りながら取り付けます。 最後にシート、ハンドル、ドアなどの部品を取り付けます。 |etm| tmi| vwz| uaf| fvk| ohl| rle| awr| kvv| mod| sby| fnx| vco| gvq| ura| zsx| zde| mmj| gpr| jsf| soi| xmz| wdf| qjx| hih| ame| acr| uca| pao| rpy| zlo| asj| woq| ecw| jhb| ceb| gjp| pmb| wce| odd| kem| nkx| fxo| ful| riu| enz| npr| cbf| pjo| fvz|