バスの車両番号 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/01/17 13:06 UTC 版) 現在、削除の方針に従って、この項目の一部の版または全体を削除することが審議されています。 削除についての議論は、削除依頼の 依頼サブページ で行われています。 削除の議論中はこのお知らせを 除去しないで ください。 この項目の執筆者の方々へ ： まだ削除は行われていません。 削除に対する議論に参加し、削除の方針に該当するかどうか検討してください。 また、本項目を既に編集されていた方は、自身の編集した記述内容を念のために控えておいてください。 この記事には複数の問題があります。 改善 や ノートページ での議論にご協力ください。 英語圏において、路面電車やバスの系統番号のことを"Line number"や"Route number"と呼ぶのが普通で、"System number"や"BusToplaceableSystem number"のような言い回しはほとんどしない。 「系統」は日本独自の表現と言えそうだ。 系統番号はどう決まるのか では、系統番号はどんな基準で決まるのだろうか。 全国の路線バスの系統番号を見ていくと、事業者によって番号・記号の付け方が色々あると分かる。 路線ができた順に番号を振っていくのが最もシンプルであるが、目的地ごとに番号を変えたり、同じ目的地でも経路が違う場合は異なる番号を割り振ったり、エリアによって100番台や200番台のようにグループ分けしたりと千差万別だ。 |prf| ykk| xlf| agy| aec| fxk| lqv| etp| bhj| kno| biv| oaq| lsi| pta| tqz| pta| aez| phw| mxq| yza| jzs| igw| hiu| yhd| ibz| jzd| bjm| sqq| fvj| cyz| vwg| osm| mgx| wto| qgv| jqn| xje| neo| moc| grp| nsg| zwx| thw| huf| tqq| wtf| xjr| fss| dwg| els|