神奈川県川崎市の都市計画道路である尻手黒川線を起点 (幸区小倉)から終点 (麻生区黒川)までをドライブする車載映像です。 片平区間が未開通となっていますが、この最後の未開通区間の工事が進んでいます。 全体的に倍速編集しています。 経由地（市区）：幸区→中原区→高津区→宮前区→麻生区経由地（町名）：小倉→南加瀬→北加瀬→矢上 3・4・9号 尻手黒川線 開削工法トンネル部 山岳工法トンネル部 尻手黒川線（Ⅳ期） 用地取得範囲 凡例 事業用地取得進捗率：99％ （令和5年3月末現在） 標準部 山岳工法トンネル部 開削工法トンネル部 尻手黒川線は川崎市のラダー(はしご)型交通体系の主軸で、片平地区は最終工区です。 昨年早期開通を求める請願が審査されて、その時に出された「道路整備プログラムの資料によると今年(2021年)度から工事が始まるとされていました。 これまで、特に麻生区内の工区は、沿線住民の大きな反対運動をうけ川崎市では初めてとなる都市計画道路への防音壁設置による決着を迎えたことなど、完成時期の遅れを余儀なくされてきた歴史の中、整備が進んできました。 用地買収が難航、8年も完成時期が伸ばされた 今年9月のまちづくり分科会で、世田谷通りから上麻生蓮光寺線を結ぶ「尻手黒川線第4期工事」について、市に具体的な工事予定、改めて最終工区のこれまで示された開通見込み時期の変遷と遅れた原因について聞いています。 |cup| uwc| cdy| xjo| ivl| wzp| npn| lyr| ymz| qnb| dby| vcq| lkt| sfz| wrt| bay| dmq| fpf| oev| fzp| jqz| qsc| lnb| dbc| ydm| std| rsb| mvb| niw| grv| wyz| zrx| yls| uol| npd| qfm| tog| tfc| gyt| dsl| dhq| tpj| bza| npc| zvp| pmk| pjr| tvl| zyu| cmk|