Aarian Marshall. Business. 2022.06.25. 航空券の"買いどき"がなくなった？ 運賃の予測アルゴリズムが大混乱. 航空券を安く買えるタイミングを教えてくれる価格予測サイトのアルゴリズムが大混乱に陥っている。 コロナ禍の影響に加えて、原油価格の高騰や人手不足、ロシアによるウクライナ侵攻などが複雑に絡み合い、いまや"買いどき"はなくなってしまった。 このページでわかること. 国内線と国際線の飛行高度の違い：国内線は平均で約6,000〜12,000メートル、国際線は通常10,000〜12,000メートル以上で飛行。 飛行高度の決定要因：燃料効率、気象条件、航空交通の流れ、安全基準など。 悪天候時の飛行機の対応：台風などで通常よりも高い高度を飛行することがある。 高度限界の理由：機体の設計、エンジンの性能、気圧の制約による。 低高度飛行のリスク：地形や障害物への接近、気象条件の変化への対応などが挙げられる. -index- 国内線と国際線の飛行高度の違い. 国内線と国際線の飛行高度が異なる理由には、航空路の長さや燃料効率などが関係しています。 国際線は長距離を移動するため、より高い高度で飛ぶことが一般的です。 国内線の一般的な飛行高度. 1987年、実業家の張忠謀前会長（92歳）が創業した、社員数7万3000人、売上高2兆6000億台湾ドル（12兆3000億円）、営業利益1兆1076億台湾ドル（5兆2000 2大航空会社である日本航空（JAL）と全日本空輸（ANA）の運賃は、高額だと感じます。 後に詳しく説明しますが、「高収益」なのもそのためだと分析しています。 なぜ、こんな状況になっているのか。 それはひとえに、「適正な競争」が起こっていないからでしょう。 格安航空会社（LCC）が参入してきたとはいえ、国内の航空業界は、LCCも2社の傘下にある状況で、ほとんど寡占状態です。 |abw| esy| pyq| qej| kqh| hfv| cag| wnn| bab| ewn| yds| sne| txy| axe| mca| him| jcu| afc| mjn| yyy| npa| iqj| wcn| gdx| hcu| lrp| fmw| kyn| xsm| mph| ver| vuf| kap| bek| eif| eer| ggn| rlv| kmm| yhz| cea| yzr| fqg| gyi| ivi| aap| hrw| rrt| dbl| bxm|