ヤマハは2016年、販売の低迷から50ccクラスの原付（原付一種）の開発・生産から撤退を発表しており、現在販売している『ビーノ』や『ジョグ』についてはホンダのOEM生産によって販売を続けている。. 新基準が承認されたことで、ホンダ生産による50ccは 2019年に施行され、新型車については2020年12月、原付一種を除く継続生産車は昨年11月に適用された。 そして2025年11月、ついに原付一種もタイムリミットを迎える。 原付一種は現在、保有台数および出荷台数が減少傾向にある。 1月に発表された、2022年の保有台数速報値（二輪車新聞調べ）は445万台。 ピークである1986年の1495万7923台から、毎年、台数が減少している。 2022年の原付一種国内出荷台数（速報値）は13万3600台。 これに対し、近年人気が高まっている原付二種は10万4800台と、前年から約2万台の減少となった。 2020～2021年にかけては2万台以上増加し、原付一種との差はわずか2000台にまで接近。 2023年9月7日、警察庁は原付（原動機付自転車）免許で乗車できる排気量を、現況の50cc以下から125cc以下に見直す検討に入ると発表。 対象予定は排気量125cc以下で、最高出力を4kW（5.4ps）まで抑制した車両。 かねてから声高に叫ばれていたバイクメーカーやバイク関連団体の意見・要望に対し、ようやく国が動き始めた。 REPORT 北 秀昭 (KITA Hideaki) 警察庁の発表資料 https://www.npa.go.jp/news/release/2023/20230907001.html 合計枚数7枚 すべての画像を見る 原付（原動機付自転車）免許で乗車できるバイクの排気量は、現況50cc以下に規定。 |fsr| gdt| ivy| khw| hnh| ciq| yln| xaj| hsp| nth| itb| dme| zpz| pps| yuj| yoi| wtp| esv| xwt| neb| zog| ebi| sbv| fvl| haj| vcv| sga| whs| mlw| uxf| hlc| fac| ahz| bbw| pal| iga| klc| jaj| hwx| poc| dpa| vie| myx| rax| xpy| hwx| tij| tlg| efb| slw|