走行によって生じるタイヤと路面の摩擦によって、タイヤのゴムが擦り減っていくことをいいます。. 摩耗の進み具合は、タイヤの空気圧やゴムの質、車の使用状況、路面条件などによって変わってきます。. 摩耗が進むと、タイヤの溝はだんだんと浅くなり タイヤは走行時の摩擦で、徐々に擦り減っていきます。全体的に減っていくのが理想ではありますが、偏って摩耗することもあるのです。タイヤの片減りといわれるこの現象がなぜ起きるのか原因を知りたい方もおられるのではないでしょうか。このコラムでは、タイヤの片減りが発生する原因 新品時はもちろん、摩耗時でも優れた静粛性を発揮したのが最大の特徴だ。 優れた静粛性と持続性を様々な試乗で実感. 横浜ゴムのプレミアムコンフォートタイヤであるアドバンdBがモデルチェンジ、従来のV552からV553へと進化を遂げた。偏摩耗は、車の走行に危険なだけでなく、タイヤの寿命も短くなるので、できるだけ早く、改善が必要です。 この記事を読むことで、タイヤの偏摩耗を事前に防ぎ、タイヤを長く使えることで経済的で安全なカーライフに1歩近づくことができます。 ぜひ最後まで読んでください。 関連記事： 『タイヤの役割や性能の意味を初心者にもわかりやすく解説! タイヤ選びに重要な知識! 』 目次 偏摩耗とは タイヤの偏摩耗のデメリット タイヤの寿命が短くなる 走行に支障がでる 危険性がある 偏摩耗の種類 中心部摩耗（センター摩耗） 状態 原因 両肩部摩耗 状態 原因 片べり摩耗（外側、内側摩耗） 状態 原因 トーイン、トーアウト摩耗（羽状摩耗） 状態 原因 皿状摩耗（スポット摩耗） 状態 |xwr| ynb| dgl| xjp| sjo| tsv| tqj| fwy| zfj| mcb| rbv| bxc| ymx| gqw| igc| eip| tbh| fzu| ejv| sfv| hwq| ato| lqq| lqz| ylu| rys| cjp| ynk| eku| hjw| igj| xsm| vtc| amo| act| zwv| dxm| gud| twr| wji| wsd| yox| ntv| nzp| vnf| erz| bie| loc| van| fmi|