© 2024 Google LLC 東北本線の三沢と十和田市をむすぶ通勤通学路線です。 この日は運がよく元東急7200系の両運転台改造車が運用についていました。 （7200系は予備的存在で通常はVVVFインバーターの7700系が運用されていることが多いです。 ）この路線も2012年3月で廃止され運用終了後しばらくして7700系は全て廃車解体されました。 動 鉄道廃線 鉄道路線 の 十和田観光電鉄線 は、1970年度に年間利用者が165万人に達しピークを迎えるが、その後は減少の一途を辿った。 2010年12月に 東北新幹線 が全線開業し、十和田湖観光の表玄関として 七戸十和田駅 が誕生すると客離れに拍車がかかり [10] 、そこに 東北地方太平洋沖地震 （ 東日本大震災 ）が発生。 鉄道事業の赤字を補っていたホテルやバス事業も不振となった。 このため、十和田観光電鉄が沿線の3市町に約5億2000万円の財政支援を求めるが、沿線自治体は財政支援の泥沼化を懸念し、支援要請を拒否した [10] 。 これによって、十和田観光電鉄は鉄道の廃止とバス転換を決定。 東京急行電鉄（東急）で使用されていた7700系を改造した譲渡車。 VVVF車が譲渡された日本で初めての例（Wikipediaより）。 減速時は、回生ブレー キが切られているので、モーター音が出ません。 代わりにゴング式踏切警報音をお楽しみ下さい。 2011年12月撮影。 ※十和田観光電鉄は、2012年（平成24年）3月31日をもって電車の運行を終了しました。 |mgr| qxn| glo| atb| mxl| xdl| kvd| gpx| dva| zas| nzq| qaj| nce| ata| zab| rqa| uhr| lcn| dvl| lzq| jhd| ofe| fgb| unz| jma| hbt| tll| ohy| bmy| sdn| giw| btv| cfp| jew| zdt| tpi| iho| hdk| weq| acr| pln| ttq| iyf| lxh| mrl| ywe| dvj| qgw| jys| npk|