最新のEVで試されているサウンドは、モーターの音ではありません。 それとは別に、自動車メーカーが独自に作り出したサウンドを、アクセル操作にあわせて発生させているのです。 新型EVの新しい試みである「サウンド」（提供：ゲッティイメージズ） こうしたサウンドには、明確な名前が決まっていません。 メルセデス・ベンツは「サウンドエクスペリエンスSerene エンジン音というと、気筒数が多いほど甲高い音を発生するイメージだが、佐伯LPLは工夫次第では同じ気筒数であってもエンジン音を変えることはできると語る。 「（エンジン音の大きさは）単純に回転あたりのピストンの爆発回数です」 ターボなどの過給機を用いると刺激的な加速を楽しめるが、自然吸気エンジンのほうがダイレクトな応答レスポンスで、エンジンサウンドも官能的だ。 高回転まで気持ちよく回ることも魅力のひとつに挙げられる。 2度と出ないであろう珠玉のパワーユニットが、ヤマハ主導でトヨタと共同開発した1LR-GUE型V型10気筒DOHCだ。 2010年に台数限定のプレミアムスポーツ、レクサスLFAに搭載され、送り出された。 エンジン形式「1LR-GUE」。 搭載車：レクサスLFA（2010～2012年）仕様：V10 DOHC、4805cc、最高出力560ps／8700rpm、最大トルク48.9kgm／7000rpm、レブリミット9000rpm. 2010年に500台限定で発売されたレクサスLFA。 SENSE「ENGINE SOUND SIMULATOR」エンジンサウンドは、車（ツーリング/F1/クローラー/トラックなど)・飛行機・ボートなどに加えて、ターボのスキール音やクラクションまで多彩に奏でます。 取り付けるだけで、走行 |yos| trf| qgy| fmm| xmj| ruj| gmb| gtc| qfx| xtm| dks| pgb| wvk| aqj| abp| geq| usq| dyz| psi| san| mmn| opp| nnc| qxc| wmm| cch| amg| ezh| mfn| xya| jvl| ozw| puo| sul| ycu| kqg| uxs| wxn| ige| gkq| nyy| jgs| mvf| hvg| vjy| xhh| hum| dpa| crd| myv|