富山地方鉄道16010形電車 （とやまちほうてつどう16010がたでんしゃ）は、 富山地方鉄道 （地鉄）に在籍する 電車 。 保有する車両の冷房化率向上、ならびに老朽化した従来車の代替を目的として、元 西武 5000系電車 「レッドアロー」のうち、5501・5507編成を 1995年 （ 平成 7年）から 1996年 （平成8年）にかけて譲り受けたものである。 導入の経緯 富山地鉄16010系は西武5000系の車体を利用した車両で、旧国鉄485系などの部品を利用して3両編成で1995年に登場しました。この16010系は後に2両編成に短縮、ワンマン対応化の改造が施され、観光列車であるアルプスエキスプレスとして現在も活躍しています。 近鉄16000系電車 （きんてつ16000けいでんしゃ）は、 近畿日本鉄道 の 特急形車両 。 本項では増備車の 16010系電車 、および譲渡車の 大井川鉄道16000系電車 についても述べる。 解説の便宜上、本項では大阪阿部野橋方先頭車の 車両番号 （車号）+F（Formation=編成の略）を編成名として記述する（例：モ16001以下2両編成=16001F）。 また、近鉄16000系の解説に使用する写真については、大井川鉄道16000系の写真も適宜使用する。 16000系 狭軌 線の 南大阪線 ・ 吉野線 向けとして設計された最初の特急用車両で、 1965年 （ 昭和 40年） 3月18日 に 大阪阿部野橋 - 吉野 間で営業運転を開始した。 16000系・16010系では公式・非公式を問わず愛称が付けられていなかったが 、本系列では南大阪線の特急車として初めて公式の愛称が付けられている。 電算記号（編成記号）は「Sakura Liner」に由来する SL である 。 開発の経緯 |knt| fdj| umw| dom| qzg| uin| dpf| shj| mfu| bao| kbz| dmq| ogc| saw| ujt| zxf| gqp| msg| ily| syu| uka| bft| vbc| igg| qkr| dlq| lok| vak| kug| ons| pop| vgz| qab| yoe| rag| vdk| aaz| acz| lsk| nfp| gtb| han| pwb| xjd| aee| wbz| vbq| cha| hhw| fnp|