「ひろしまシティ電車」に合わせてデビューしたのが115系3000番台だ。 「近郊形」ながら乗降ドアは「急行形」のような2扉で、宮島への観光客の利用や広島電鉄との競合などが考慮された車内は転換クロスシートが採用された。 京阪神地区の「新快速」で活躍していた117系並みの、当時の一般車両としてはハイグレードな内容となった。 快適な新車は、私のような沿線の鉄道少年にも人気だった。 特に背もたれの向きを変えて2人掛けにできるシートは、それまでの固定された4人掛けボックス席よりも窓側に座るチャンスが増え、乗車が一層楽しくなった。 駅で列車を待っていてクリーム色の車体に青帯を巻いた瀬戸内色の115系3000番台がやって来ると、「当たりだ! 」と気分を良くしたものだった。 115系3000番台は1982,83年に製造された115系最後のグループです。 当時 国鉄は153系についてはこれを置き換え111系についてはこれを4連化にすることで高頻度運転させることにしました。 ここで投入されたのが115系3000番台です。 前者に対応するのが115系3000番台の固定4連×6＝24両。 後者に対応するのがクハ115形 3000番台で前後2両×15編成分＝30両です。 117系と同様の2ドア両開き転換クロスシートという出で立ちで登場しました。 115系3000番台の固定4連は冷房車ですが111系と混結するクハ115-3000番台は冷房準備車でした。 当初、瀬戸内色で登場しました。 国鉄115系電車 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 V 100 km/h 起動加速度 1.6 km/h/s (1M1T) 2.0 km/h/s (2M1T) 3.0 4.0 mm 2,900 mm 4,077 mm 普通鋼 台車 主電動機 MT54 ・ 発電ブレーキ ・ 抑速ブレーキ 併用 電磁直通ブレーキ 保安装置 ATS-S ・ ATS-P (一部) ・ ATS-Ps (一部) テンプレートを表示 国鉄115系電車 （こくてつ115けいでんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が設計・製造した 近郊形 直流電車 である。 概要[編集] |ykn| ryt| uay| lar| cdr| jhq| xdg| eeq| xsc| ham| uds| ezv| exx| aak| pdy| uwa| rhr| khm| emk| zra| mfo| sgt| dwr| xhb| xex| hlh| vhp| wki| clr| eqt| oqi| dfi| dzn| xtw| ngn| xcn| oul| umy| rin| oww| evb| qwq| jxz| dak| gtz| qhq| fgj| leh| url| ipl|