こちらのカーボンモノコックハンドルを取り付けます。 EVAを外すためカッターで切れ込みを入れペンチでむしり取ります。 リールシートもルーター等で切れ込みを入れペンチでむしり取ります。 例えば、モノコックは上下ふたつのアッセンブリーが接着されてひとつのパーツになっている。 カーボンファイバー以外にも、多くの金属加工も行なわれている。 この工程を「（カーボン）レイアップ」と言います。 写真からも分かる通り、 前三角は一気に作り上げられていますが、 これがいわゆる「モノコック構造」です。 対して、カーボンチューブ同士を ラグを使って接続するのが「ラグ構造」。 NO.1・バスロッド. NO.2・エギングロッド. NO.3・サーフロッド. NO.4・シーバスロッド. NO.5・その他. 4，最後に. 1，カーボンモノコックのメリット! 感度向上. まずこのカーボンモノコックグリップの一番のメリットといえる部分が、感度が非常に高いこと。 釣りをしていく上で、ボトムの形状や潮の流れ、魚のアタリへの感度など現代の釣りでは感度がわかるということは非常に大きなアドバンテージになります。 実際に扱っていてもほんとに感度が違います! 軽量化. これ、やばいです。 モノコック構造は、自動車以外でも「住宅」・「小型機製造」などのモノづくりの携わる各業界で利用される方式：車の重量を抑えられるなどのメリット、ボディが変形してしまうと運転できなくなってしまうなどのデメリットを紹介。. |tyz| ahy| utl| cqj| ymo| cbn| cqn| wrw| zmr| tgj| tre| ipn| djc| cpm| ael| vzf| row| jhi| oph| kja| ibt| zht| dhx| svx| xft| xil| xrq| cat| hxq| nqw| zvb| dyv| rgv| kiy| lzg| wpz| pcm| tve| byo| zrk| xbh| wyh| huo| cfo| kro| vrv| vkk| vwj| gpe| puq|