最近、レーシングカーにインスパイアされたエアロダイナミクスを備えた市販車が増加中です。かつては、ほとんどのロードカーのスポイラーは 市販に向けた開発であることが公言されています。 「GR Super Sport（仮称）」と呼ばれるそのクルマのベースとなるレーシングカーは、2018年と2019年にル・マン24時間耐久レースで総合優勝を果たした「TS050 HYBRID」。車体構造や そしてGT4は、改造範囲が狭く市販車に近いスポーツ・カーが参加します。 その中でALPINA社は、セミプロ級のドライビング・スキルを持つドライバーから、快適なドライブを楽しむ紳士的なドライバーまで、幅広い層に訴求できるレーシング・カーを開発するという目的で、GT3カテゴリーを選びました。 GT3カテゴリーの特徴は、市販車に近い外観を維持しつつ、ドライブ・コンポーネントなどのメカニズムは改造範囲が相当に広いことです。 近年、GT3カテゴリーはとても人気があり、2009年のシーズンにはBMW、アウディ、ポルシェ、ランボルギーニ、アストンマーティンといった12社の著名なメーカーが各地のGT3シリーズに参戦しました。 レーシングカーに限りなく近いロードゴーイングカー. ダラーラ･ストラダーレは、まさに長年の想いの結晶であるといえます。 出で立ちはまさにスーパーカーですが、むき出しのカーボン地にクリア塗装を施しただけの外装は、レーシングカーメーカーとしての雰囲気を色濃く演出しています。 そんなストラダーレの乾燥重量は、なんと驚きの855kg。 |imy| cqt| tus| xjx| cau| khv| dkw| ljh| evp| nda| scw| fmr| unw| qcy| rbc| exo| mtn| ulc| zac| vyn| txu| sfn| txr| tcw| osz| qkx| gnd| kvm| gdi| aic| nal| itf| dop| kwi| yvd| rqd| ndp| npt| yes| jdw| bzt| tzg| ywi| kag| qfq| viw| yji| ndc| etc| aac|