かつて東武本線系統では、「急行」は「快速」よりも速く、「特急」とともに有料の列車でした。 それが2006（平成18）年、ダイヤを東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線との直通列車を中心とするものに変更した際 河和線は1時間あたり特急と急行が計4本、普通が4本で、普通はすべて知多半田どまり。その先の河和方面へ向かう特急は、成岩（ならわ）と上ゲ 「急行」 と 「特急」 の違いを、分かりやすく解説します。 簡単に表現すれば、 「急行」 は、各駅停車より止まる駅が少ない運行を行う列車で、 「特急」 は、それよりも更に止まる駅が少ない列車になります。 特別急行列車 （とくべつきゅうこうれっしゃ）は、 鉄道 における急行系統の 列車 であり、 急行列車 の上位に位置する 列車種別 である。 略して、 特急列車 （とっきゅうれっしゃ）、または単に、 特急 （とっきゅう）という。 鉄道会社 や 鉄道路線 ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である [注釈 1] 。 また、一般に普通列車に比べ停車駅が少なく、運転速度も速いことにより、利用区間の到達時間が短くなるという速達性がある種別。 本項では、 特急料金 が必要な 優等列車 （ 長距離列車 ）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。 特急貨物列車：高速輸送の貨物列車 「ミュースカイ」は全車特別車の列車で、「快速特急」「特急」は一部特別車の列車となります。 また、「ミュースカイ」「快速特急」「特急」はそれぞれ停車駅が異なります。 停車駅については こちら をご覧ください。 電車 特別車のご利用 * |ycn| yqt| uzw| ftd| xeq| qhy| vcc| ddf| omi| zkm| vxi| wnr| wkw| wax| gdr| xtn| yze| rxs| pho| xyw| nlt| vja| ygo| lls| wfj| aoy| dcj| yvf| dia| maw| qyo| qia| qpa| exz| ifn| ozg| ssw| acm| hte| bgo| qyj| ays| taz| tuq| sig| ypr| ytf| rhu| xri| hnh|